Пробег 50000 км. Катался плотно три дня по не самым лучшим дорогам Псковской области более 1000 км на круг. Средний расход 6,2 л/100км. Ничего не перепрошивал, специально топливо не экономил. Очень устраивает
ABRICOS33, не нашел там внятного ничего, есть ссылка да у меня сквид блокирует туда выход (на работе), дома посмотрю. А вообще, я всё пытаюсь житейскими понятиями сее решить, не в даваясь в ... Чем отличается: "разогнался и снял ногу с газульки" - "разогнался и заглушил движок" если исходить из того, что подача топлива в обоих случаях прекращается (расход 0), или уже придумали ДВС которые работают на воздухе???. Утверждение что "торможение двигателем экономичней чем торможение на нейтральной тормозами" не совсем верно, оно оптимальней и часто безопасней. "Работа двигателя за счет тяги на валу" - крутится он будет, а вот работу совершать врятли, нет основной состовляющей - рабочего тела (топливной смеси). -------------------------- Подача топлива есть, пока движок работает - это принцип любого двигателя внутреннего сгорания, они иначе не могут работать. Другое дело сколько, отсюда смотрим разрядность БК и его алгоритм... Вообще, всё уперлось в показания БК.. но почему то забыли что этот девайс (ДВС) с весьма низким КПД по природе
Не хотел но видимо вы немножко не понимаете..
Цитата:
Сообщение от stells2
Подача топлива есть, пока движок работает - это принцип любого двигателя внутреннего сгорания, они иначе не могут работать.
я же вроде вам писал, что когда с горки едешь на предаче(т.е. тормозишь двигателем) ДВС работает от привода т.е. от инерции -колеса крутятся поршневая работает,расход 0, что не понятно, или еще нужно ссылки накидать,чтоб более аргументированней было?
Добавлено через 25 минут
Ладно. далее пойдем:
это что касаемо даже старых блоков (GM)которые устанавливались начиная от 2108 и т.д.
наверняка помнишь-спускающиеся буханки и козелки- на передаче-у которых стрельба из глушителя шла что аж уши закладывало-так вот-это древние карбы, вот там хоть на нейтрали хоть на передаче спускайся-все равно бенз-поступает в цилинры-и полностью не сгорает-от того и бывало ,что глушитель "розочкой" становился.
когда с горки едешь на предаче(т.е. тормозишь двигателем) ДВС работает от привода т.е. от инерции -колеса крутятся поршневая работает,расход 0
Да ладно, замяли уж с этим.
Мне то понятно что вы хотите сказать, а вы то сами как объясняете - от чего все же ДВС работает при таком режиме? Только за счет инерции??? Т.е. он тупо потребляет энергию и всё - вопрос, откуда она, а да, только чисто инерция, т.е. кинетическая? И в это время воспламенения нет? А заслонка на 100% закрыта и выхлопа нет? Гм.. а как вы в этом случае представляете работу ДВС на холостом ходу?
Если всё так как вы говорите, то в этот момент - момент спуска на холостом ходу на передачи - двигатель находится в выключенном состоянии, ибо состояние которое вы описали ничем не отличается от того, если бы машинка просто с горки катилась не заведенная.
Не, я конечно не спорю, наверно гениальные конструкторы ВАЗ таки нашли обойти законы физики.
PS: не надо ссылок. Будем считать что я просто заблуждаюсь.
Да ладно, замяли уж с этим.
Мне то понятно что вы хотите сказать, а вы то сами как объясняете - от чего все же ДВС работает при таком режиме? Только за счет инерции??? Т.е. он тупо потребляет энергию и всё - вопрос, откуда она, а да, только чисто инерция, т.е. кинетическая? И в это время воспламенения нет? А заслонка на 100% закрыта и выхлопа нет? Гм.. а как вы в этом случае представляете работу ДВС на холостом ходу?
Если всё так как вы говорите, то в этот момент - момент спуска на холостом ходу на передачи - двигатель находится в выключенном состоянии, ибо состояние которое вы описали ничем не отличается от того, если бы машинка просто с горки катилась не заведенная.
Не, я конечно не спорю, наверно гениальные конструкторы ВАЗ таки нашли обойти законы физики.
PS: не надо ссылок. Будем считать что я просто заблуждаюсь.
Двигатель крутиться от трансмиссии, ЭБУ отслеживает обороты и скорость и при наступлении определенных параметров возобновляет подачу топлива. Даже на карбовых авто есть пожая система .... ))))
Может надо клемы сбросить (вернуть настройки), у меня, заметил, нажимаешь на газульку - вяло поднимается до ... (не заметил обороты) потом обрыв и вжимает в спинку (3-я) - т.е. с каких то оборотах начинает рвать, а до них не спеша. Кстати, не только 3-я...
у меня прошита она.
с 3000-3500 начинае ехать. Так практически на всех 16кл ДВС их необходимо крутить т.к. момент находится высоко.
прошивку мне сделали !!)) лада колина спорт евро 2!!!)) мне нравится!!)) кручу матор до 6000 все в норме!!!)) в гроде расход 10.9 это я в тапок жму просто часто!!! задираются всякие на светофорах!!) а так в 9 лит по городу считаю это нормально!!!)) только 95 заливаю!!)) в КНП МАГНАТ другим фирмам не очень доверяю!!)) Сингелен плюс еще хороший бенз!!!)
Комбинированный вид
