Как нету механики? А что между ЭУР и остальными узлами рулевого управления телепатическая связь?
Рулевой вал своего рода ротор шагового двигателя. Какая там механика и что там может заклинить? Объясни пожалуйста, как может металл заклинить в воздухе?
Цитата:
Сообщение от Балбес
Многабукав - малосмыслу.
Так есть механическое соединение двигателя ЭУР с рулевой рейкой или нет?
Нижеследующая картинка подсказывает мне, что есть:
Какое отношение эта картинка имеет к калужским ЭУР? Где, скажи ты такое в приоре увидел?
Цитата:
Сообщение от Driver163
просто он пишет о случаях "заклинивания"
Он пишет о заклинивании ЭУР, а не рулевого управления. Я ему в очередной раз хочу указать на его дилетанство в области знания техники.
Цитата:
Сообщение от Балбес
да хоть на рулевой колонке...да хоть не ремнём, а шестерней... эур и рулевой механизм сопряжены механически.
Да как именно? Ты электродвигатель себе представляешь? Какая механическая связь между ротором и статором?
Цитата:
Сообщение от Балбес
Снова споры с очевидным....
Снова споры с дилетантом.
Цитата:
Сообщение от Балбес
Механическое сопряжение есть или нету? Ответьте наконец на этот простой вопрос.
вот только не надо говорить что это не официальные документы с подписью, печатями и надписью "секретно" , эти форумы ничуть не менее форумные чем тот на котором мы пишем :smile:
Это не документы. Тоже самое можно напечатать и о твоём понтиаке.
Цитата:
Сообщение от KElevra
да че вы придиаетесь к словам, проста когда эур отключается такое чувство что руль заклинивет(привыкаешь к легкому рулю, а тут раз и не крутися как обычно), вот и всё, если сейчас такой проблемы нет это очень хорошо. Чисто теоритически он ведь может и руль крутануть не туда, если в блоке управления чего нибудь произойдет.
Вытащив предохранитель ЭУР ощущения тяжести на руле, но никакого заклинивания не происходит.
Древовидный вид