Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 3..
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
На поддоне обратно аккуратно выстучать замятия от болтов от предыдущей затяжки.
От перетяжки или попытки подтянуть "слабую" заводскую затяжку...
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
Конечно. можно посоветовать мазнУть прокладку с обеих сторон герметиком ABRO 999, но тогда есть больший шанс выдавливания прокладки при затяжке.
Вредительство. Зачем этот бутерброд, если нет нормальной резино-пробковой?
Правильно выбранный герметик позволяет сформировать прокладку лучше резиновой. Использовал на крышке термостата (под рег. винт), где условия хуже: возможно давление до 1,2 Bar. И 4-ре г. без пропуска. На 21179 литой картер ставится без прокладки, лишь наносится герметик, но последовательность соблюдается и момент контролируется. Судя по аннотации и цвету, возможно на ВАЗе используют такой формирователь прокладок
Можно при сборке установить между блоком и картером тонкие гроверы/шайбы - типа дистанционные (равномерная толщина/отсутствие деформации фланца штампованного картера при стягивании, если герметика без фанатизма).
Из видео о изготовлении 21179
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 3..
Цитата:
Сообщение от Prima
Залез сегодня под крышку пластиковую, а там весь шланг лохматый
У тебя тоже самое и под крышкой по горловине. Двигатель приближается к капитальному ремонту? Или меняй крышку на маслозаливной горловине. На патрубке системы вентиляции лучше установить самоподжимные хомуты они лучше держат вместо червячных.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 3..
Цитата:
Сообщение от Prima
а там весь шланг лохматый
Цитата:
Сообщение от Prima
Ну про проблему со шлангами вентиляции я уже прочитал, это у всех такое.
Так ты осмотр делал? Шланг не лопнул? Они сильно дубеют через 5-6 лет, превращаются в пластик и трескаются от малейшей нагрузки. Я свой превентивно два года тому назад поменял. А так - да, из-под ослабшего хомута сопливит. Я туда вместо заводского поставил Norma.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 3..
По поводу стука гидриков - посоветовали залить масло погуще, например 10в40.
Я всегда лил Шелл синтетику ультра 5в40.
Глянул а синтетики 10в40 у Шелла и нету! Есть только полусинь НХ.
Можно ли их смешивать и вообще оправданно ли это?
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 3..
Цитата:
Сообщение от Prima
посоветовали залить масло погуще, например 10в40
Оно зимой погуще после -15С. "Летний" индекс остался прежний (40).
Цитата:
Сообщение от Prima
и вообще оправданно ли это?
Не оправдано. Я до января этого (2019) года лил круглогодично Mobil 1 5W-50. С наступлением холодов, а особенно морозов от -10С и ниже, ГК очень сильно цОкали первые 30...60 сек после холодного пуска. В январе залил первый раз Mobil 1 0W-40 (по акции цена была ниже). Что зимой в морозы, а тем более летом, стука ГК при холодном пуске вообще не слышу. Т.е. ГК, всё же, любят масло пожиже. Если они исправны, конечно.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 3..
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
Я до января этого (2019) года лил круглогодично Mobil 1 5W-50
Очень густое масло. Да и для дв. ВАЗ через чур по пакету крепкое (зола, фосфор). Для ГК всё же
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
масло пожиже
Перешёл на 5/30 круглогодично, как таковых проблем с ГК не испытываю. Утром цокнут конечно, но незначительно и всё.
Вот здесь можно инфу взять для себя. https://www.oil-club.ru/maslo-dlya-vaz/
Комбинированный вид
