IC 7000 я бы посоветовал, но вот в чем проблема . Его сняли с производства. Ровно тогда, как пустили спайк 01. На складах она еще есть. Но что делать через год, если нечаянно убьешь одно колесо лично для меня IC 7000 практически идеальная резина в соотношении цена - качество. Но проблему я уже описал
centrumnsk, странно, но у меня за 3 сезона и примерно 20 тысяч пробега нет ни одного потеряного шипа, даже протектор не сточился ни на миллиметр. Балансировка тоже хорошая, 20-30 грамм максимум, и это на кривых ржавых штамповках.
centrumnsk, странно, но у меня за 3 сезона и примерно 20 тысяч пробега нет ни одного потеряного шипа, даже протектор не сточился ни на миллиметр. Балансировка тоже хорошая, 20-30 грамм максимум, и это на кривых ржавых штамповках.
самое интересное, что протектор не стерся почти, а шипов нет!! езжу правда в основном по городу по пробкам на 1 и 2 передаче, больше у нас не разгонишься
centrumnsk, странно, но у меня за 3 сезона и примерно 20 тысяч пробега нет ни одного потеряного шипа, даже протектор не сточился ни на миллиметр. Балансировка тоже хорошая, 20-30 грамм максимум, и это на кривых ржавых штамповках.
У меня за 4 сезона на хаке 7 и 40-45 тысяч км пробега: пара колес индикаторы показывают 6 мм потерялся один шип на два колеса, вторрая пара индикатры показывают 4 мм, остаток шипов процентов 40. У отца на контиайсконтакте при таком же пробеге с шипами ещё печальнее.
У меня за 4 сезона на хаке 7 и 40-45 тысяч км пробега: пара колес индикаторы показывают 6 мм потерялся один шип на два колеса, вторрая пара индикатры показывают 4 мм, остаток шипов процентов 40. У отца на контиайсконтакте при таком же пробеге с шипами ещё печальнее.
тему можно долго обсуждать!! у каждого по разному авто используется, у меня приора служебный авто, пробег с 7 утра и до 7 вечера в основном по городу по пробкам, с частым стартом и торможением примерно 70-100 км в день, иногда командировки по СФО, но редко 5-6 раз в год, плюс груз который я ежедневно перевожу тоже не мало дает, поэтому пробег в км идет у всех по разному!! у меня знакомый в этом году на ларгусе летом по России накатал 13000 км, ни износа резины ни колодок, поэтому показатель в км не показатель!!!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Ri.264
Ща знакомый улетел ...метров 700 до шиномонтажки на мазда6 не доехал на летней резине ..менять резину ехал ...как итог ...пробитый лобач , поведенная крыша...в круг расцарапанная машина , колесо толь просто вывернуло , толь вырвало ..по фото непонятно ...нужны еще аргументы для вывешивания ситуации "менять-не менять"?
знакомому нужно было еще при покупке авто обратится к великому гудвину за мозгами!!! я в метель попал в командировке на летней резине, и ничего 600 км отмотал по трассе на ней, просто ехал вдвое дольше обычного!!! а с 1985 по 1998 год вообще никакой шипованной резины у меня не было, ездил на том что есть!!! а выбор был не велик
Последний раз редактировалось centrumnsk; 28.12.2016 в 19:19.
Ща знакомый улетел ...метров 700 до шиномонтажки на мазда6 не доехал на летней резине ..менять резину ехал ...как итог ...пробитый лобач , поведенная крыша...в круг расцарапанная машина , колесо толь просто вывернуло , толь вырвало ..по фото непонятно ...нужны еще аргументы для вывешивания ситуации "менять-не менять"?
Ща знакомый улетел ...метров 700 до шиномонтажки на мазда6 не доехал на летней резине ..менять резину ехал ...как итог ...пробитый лобач , поведенная крыша...в круг расцарапанная машина , колесо толь просто вывернуло , толь вырвало ..по фото непонятно ...нужны еще аргументы для вывешивания ситуации "менять-не менять"?
А мог ваш знакомый не лететь до шиномантажки в таких погодных условиях, на летней резине, а тихо доползти, его бы за это не расстреляли наверное у вас в городе, или немного подождать, пока дорогу не раскатают?
Разве речь идёт про то что ненадо менять? Речь про другое немного, есть ли крайняя необходимость в городе переходить на шипы при околонулевых дневных температурах, при отсудствии регулярных осадков в виде снега, на сухом асфальте.
Конечно если у вас через день снег с дождём и ночью минуса то однозначно зимняя резина. А если как сейчас у нас 0/+1 ночью и +3 +4 днём пусть даже с небольшим моросящим временами сегодня дождиком?
А мог ваш знакомый не лететь до шиномантажки в таких погодных условиях, на летней резине, а тихо доползти, его бы за это не расстреляли наверное у вас в городе, или немного подождать, пока дорогу не раскатают?
Разве речь идёт про то что ненадо менять? Речь про другое немного, есть ли крайняя необходимость в городе переходить на шипы при околонулевых дневных температурах, при отсудствии регулярных осадков в виде снега, на сухом асфальте.
Конечно если у вас через день снег с дождём и ночью минуса то однозначно зимняя резина. А если как сейчас у нас 0/+1 ночью и +3 +4 днём пусть даже с небольшим моросящим временами сегодня дождиком?
Это ладно если вокруг гаража катаешься , а через полдня минус ударит , сто пуд не будет возможности сразу в шинку попасть , а потому нечего кота за яйца тянуть ...менять пора ...ВСЕМ! Эта неделя-две, вам погоды не сделает!
Комбинированный вид
