Это совсем другой разговор - расточка в спортивных целях и капрем - разные вещи.
Да нет, разговор шел именно о капремонте.
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Тут была ссылка на авторевю - их враньё никак нельзя назвать нормальной экспертизой. Об этом я говорил ранее на форуме, в теме об МК и приводил доказательства вранья, которые наглядно показывали откровенную ложь журналядей в статье.
то 70-80г и дело не в том что это дела давно минувших дней, а в том что это разные поколения и не смотря на это они такой же рестайл как Десятка и Приора, воть.
Попробуй дверь с трешки первого поколения поставить на второе. То же самое с пятеркой попробуй. Получится? А с десятки на приору получится.
До недавнего времени был ЗР, пока не нарисовал вранья
Я уже 14 лет доверяю ЗР, пропустил всего несколько номеров. Хотя в последнее время нравится меньше, но не мнимой продажностью, а испортившейся манерой изложения. Но Авторевю доверяю не меньше, а пишут там даже интереснее. Вранье - это, наверное, нелестный отзыв о Приоре? Или статья про ЭУР на Калине? Вот, кстати, статья в том же ЗР про эксплуатацию Ланоса. http://www.zr.ru/a/293669/
У вас одни оценки противоречат другим (обратите внимание на багажник), а ссылки привел, так как там написано следующее:
Как следует из названия, Nissan Almera Classic спроектирован на базе существующей модели Nissan Almera, соответственно, он остается в том же С-классе. У автомобилей одинаковая база, но новая модель на 75 мм длиннее за счет иных внешних панелей и бамперов.
намек на то, что я не вижу повода зацикливаться на миллиметрах (как вы сами сказали база, колея, клиренс), у той же классики они между собой разные.
Цитата:
Сообщение от Axt
Попробуй дверь с трешки первого поколения поставить на второе. То же самое с пятеркой попробуй. Получится? А с десятки на приору получится.
А при чем тут двери и зачем их перевешивать? они же разные. Тем более про их отличия от 10ых уже сто раз говорили....
С таким успехом при смене поколений (да у тех же БМВ) можно говорить о оставшейся линейке двигателей как о выпуске старья в новом кузове.
П.С. Можно подумать шанс- это автомобильное ноу-хау.
plant2008,
намек на то, что я не вижу повода зацикливаться на миллиметрах (как вы сами сказали база, колея, клиренс), у той же классики они между собой разные.
На маллиметрах и не стоит зациклыватся. Просто приора - это рестайлинг 2110. И я не говорю что это плохо
Кстати, в ваших ссылках весьма незаслуженно обгадили микроклимат Приоры. Лично у меня в морозы стекла не потели и это несмотря на то что у меня универсал, а вот многие иномарки этим грешат (в том числе и ланус).
Вот небольшой отзыв о зазе http://wroom.ru/story/id/4410
.
.jpg)
Комбинированный вид
