Заплатил чуть больше миллиона за Ниссан Теана в новом кузове и вот уже год катаюсь довольный, как слон. По соотношению цена/фарш, комфорт, плавность хода, сборка япония, лучше машины нет. К кроссоверам отношусь не очень - брать надо или Джип - типа Крузака или Патруля, или ту же Приору - у нее клиренс, как у кроссовера, а стоимость в 3 раза меньше. А возить жопу по городу лучше всего на комфортном седане. ИМХО.
__________________
Приора, мерин, бэха.... - руль и 4 колеса!
Заплатил чуть больше миллиона за Ниссан Теана в новом кузове и вот уже год катаюсь довольный, как слон. По соотношению цена/фарш, комфорт, плавность хода, сборка япония, лучше машины нет. К кроссоверам отношусь не очень - брать надо или Джип - типа Крузака или Патруля, или ту же Приору - у нее клиренс, как у кроссовера, а стоимость в 3 раза меньше. А возить жопу по городу лучше всего на комфортном седане. ИМХО.
Субару Форестер, и для города и для отдыха на природе.
__________________
________________________________________________
Теория - это когда все понятно, но ничего не работает. Практика - это когда все работает, но ничего не понятно. Но иногда теория и практика объединяются - ничего не работает и ничего не понятно.
Мы с другом месяца полтора назад брали СуперБ на тест-драйв. Кожа на сиденьях - только под задницей у сидящих, остальное пластик голимый, рулевое колесо - пластик. Оснащение - никакое, если набрать опций как у меня в Теане, СуперБ выйдет стоимостью под 2 мульта (просчитано лично). На ходу автомат Суперба вроде бы не тупит, но резкое нажатие педали газа затавляет его на секунду призадуматься. У меня на вариаторе как-то все проще и быстрее. С другой стороны каждый хвалит свое, так что на правду в первой инстанции не претендую.
__________________
Приора, мерин, бэха.... - руль и 4 колеса!
Комбинированный вид
