[QUOTE=Krest33;271701///////////////сие китайское автотворение Джульетта ! ))[/QUOTE]
БОГИ дорог,
кстати насчет шнивы, там нехотя) у вазовцев получился ато с правильным расспределением по осям.....)()( ТОЙОТА зо грамотную "развесовку" поощряет, у у нас как обычнол-лол
заснеженная дорога ,на обгоне включаешь третью, киометрах на 80. Нажимаешь газ и чувствуешь как морду дробит по асфальту и колеса сносит в букс. На королле та же самая резина. мотор 1.5 - нажимаешь газ - и еле еле чувствуешь ускорение. Ощущение, что машина - НЕ ЕДЕТ.
А зачем по заснеженной дороге разганяться на второй до 80-ти?
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
А зачем по заснеженной дороге разганяться на второй до 80-ти?
Наоборот, едешь на 5ой километров 100 в час (обычно держу ровно 99)
Подъезжаешь к грузовику сзади , он едет как правило 70-80. Включаешь третью, нажимаешь газ и вот. На самом деле все нормально в ВАЗ машинах. Китайцы тоже стараются, я вас тоже понимаю. Но(!) МЫ то не китайцы, надо жеж своих поддерживать!
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
пока не ездил - молчал. Но когда тебе хочется домой(в свою) .... это показатекль....или диагноз... да, пошумней ваз, но в повороте и 2 копейки не дам, за мк, имхо
Это частные дефекты, а не минусы. Не надо говорить об этом как о минусах. Дефекты у всех могут быть разные, а минусы конструкции у всех одинаковые.
Неправда.. Например о коробках пишут и как об общем случае, а не только часном.
Читаем внимательнее:
1) Реально, минус в Приоре это КПП, это главное над чем ВАЗу надо поработать, а еще цена должна быть ниже, но второе естественно не осуществимо
2) По мне два главных минуса-коробка и салон. Коробка изначально не фонтан.
3) Да,коробка не фантан, жесткая и не четкая.
4) Минус приоры:
1. Опасны двигатель (клапана)
2. Коробка (нечеткие переключения, большой ход)
3. Салон и подвеска хлипенькие (и то и другое раздребезжится в течение 20тыщ км)
4) Мне коробка не нравится. Жёстко влючаются передачи. Случалось трогаться на 3-й вместо 1-й, бывало на ходу включал 5-ю вместо 3-й.
5) А если по теме, то минусы это: 1 коробка, 2 сборка.
6) Плохо включается задняя передача.
7) 1. КПП иногда приходится очень большие усилия прилагать чтобы переключить таки
8) Братцы, что можно сделать с рычагом кпп, что бы он при наборе оборотов не рыпел как потерпевший??я уже и гайки все намертво затянул, один хрен трещит в унисон с движком!!!!блин была двенашка таже проблема,
9) Даааа, КПП - это неизлечимая болезнь приор
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Приороводы ездят на оригинальном автомобиле, ни у кого не скопированном.
Рад за Вас...
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
С чего бы это? Вот если бы он не пошёл в серию, то тогда бы смущало.
Yurets, за пределами форума все-таки людей "смущает" :wink: в отношении "предсерийного". Пример из недавнего АР я позволю повторить. Почему о трех участниках, которые проходили нормальный "серийный" тест пишут утвердительно "заработал", а о Приоре журнал так писать не рискует, а называет прямо - "должна заработать"?
И кстати о давнем споре - краше предсерийного образца Приоры:
Цитата:
Сообщение от Сообщение от АР
Мы испытывали на фронтальном краш-тесте по методике EuroNCAP Приору с кузовом так называемой фазы I — как у «десятки». Результат — 14,7 балла из 32 возможных — это лишь две звезды из пяти в рейтинге EuroNCAP. Но с конца 2008 года выпускаются Приоры фазы II с усиленными кузовами, которые с двумя подушками безопасности и преднатяжителями должны заработать 10,6 балла из 16 (АР №15, 2007), дотянув до трех «евроэнкаповских» звезд.
Как видите условность присутствует и здесь и это понятно. Об остальных участниках, которые тест прошли нормально пишут так:
"Lanos набрал 10,5"
"Sandero получил 12 баллов"
"удар корейский автомобиль выдержал на «четверку»".
Разница очевидна.
Наоборот, едешь на 5ой километров 100 в час (обычно держу ровно 99)
В Приоре круиз-контроль? Или очень точный спидометр?
Цитата:
Сообщение от RCSiberia
Подъезжаешь к грузовику сзади , он едет как правило 70-80. Включаешь третью, нажимаешь газ и вот.
Не совсем понимаю, что необычно крутого при обгоне на пониженной передаче? Тем более третьей...Я и на четвертой грузовики едущие с указанной выше скоростью без проблем обгоняю.
Цитата:
Сообщение от RCSiberia
МЫ то не китайцы, надо жеж своих поддерживать!
Должно быть не только "народ для производителя", но и "производитель для народа".
А производитель за 40лет!!! спромогся только на 4-ре!!! машины - копейку, восьмерку, десятку и калину. Остальные - походное от этих четырёх.
Зачем его такого поддерживать? Пусть суровая конкуренция заставит его шевелить мозгами и булками, а не грести без напряга бабло на тихой волне.
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
Да с чем вы сравниваете? Краденый дизайн с китайской начинкой. Одно дело япы: даже в 8-летней праворульке есть уверенность что доедешь до места назначения,а тут... И с запчастями как? Туго?
Это всё понятно: наши Ваньки как садятся в китайский салон, сразу млеют: коробка мягкая, кожа на руле, двери тихие.. А когда начинается эксплуатация, то начинают про себя ругать эти авто. На нашем форуме пишут,что нет проблем, защищаются. А проблем-то немало http://www.chinamobil.ru/bb/viewforum.php?f=19 , зачем брать кота в мешке,непонятно вообще что за модель, если можно взять за те же деньги Приору, которая сделана на базе всеми проверенного 10го семейства? Это моё мнение.
МЫ то не китайцы, надо жеж своих поддерживать! 
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Линейный вид
