здравсвуйте форумчане! Сегодня на трассе перегрел двигатель до 130с. Открыл капот а в расширительном бачке кипит тосол ржавого цвета. Вопрос в том как правильно слить эту жижу какие патрубки открутить и где находится болт на двигателе для слива?? Книги нет по этому буду делать сам. За ранее благодарен!
здравсвуйте форумчане! Сегодня на трассе перегрел двигатель до 130с. Открыл капот а в расширительном бачке кипит тосол ржавого цвета. Вопрос в том как правильно слить эту жижу какие патрубки открутить и где находится болт на двигателе для слива?? Книги нет по этому буду делать сам. За ранее благодарен!
думаю на термостат. Потому что нагревается быстро и при включенном вентиляторе не охлаждается! Скорей всего он не открывает на большой круг
Добавлено через 21 минуту
грешу на термостат! Потому что при разогретом двигателе и включенном вентиляторе двигаетель не остывает и держится на одном уравне. Тосол гоняет по малому кругу. А еще когда меняешь термостат его надо герметиком промазать?
грешу на термостат! Потому что при разогретом двигателе и включенном вентиляторе двигаетель не остывает и держится на одном уравне. Тосол гоняет по малому кругу. А еще когда меняешь термостат его надо герметиком промазать?
Можно и промазать...а что ты думаешь на термостат так не уверенно....нижний шланг радиатора трогал, холодный и после 85-87С?
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
в общем проблем такая: пока еду по трассе все ок - температура ровно 90 . в городе до первого светофора все хорошо. как только на светофоре включается на 102 вентиляторы - меньше 98 не охлаждает. и все время 102-98-102-98. менял помпа на ТЗА премиум, антифриз, датчик в блоке, дачтик в термостат, термостат на Право на 82. нижний патрубок после 85 горячий. куда еще смотреть?
ABRICOS33, только вот не понятно почему в городе до 98 охлаждает, у меня вроде железно до 94 может меньше? может разные блоки ЭБУ так влияют..
Калина постоянно в городе чуть меньше 100 когда жарко...
все просто на трассе обдув радиатора идет-дополнительное охлаждение
ну это само собой))
п.с в каком мануале написана определенная температура срабатывания карлосона, а то тут показания колеблются от 110 до 100, у кого как...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от CAHgPO
машине год - с новья все было отлично - охлаждало как сказал Destroyer до 94. по этой весне сначала помпа помирать начала, теперь вот эта фигня. голова м73, планирую на январь переходить, но это через месяцок. а щас боюсь вспышку проспать если вентилятор не успеет сработать. а на улицу всего +20 ведь
а до скольки греется??? тем летом нормально было, или это первое лето?)
машине год - с новья все было отлично - охлаждало как сказал Destroyer до 94. по этой весне сначала помпа помирать начала, теперь вот эта фигня. голова м73, планирую на январь переходить, но это через месяцок. а щас боюсь вспышку проспать если вентилятор не успеет сработать. а на улицу всего +20 ведь
ну это само собой)) п.с в каком мануале написана определенная температура срабатывания карлосона, а то тут показания колеблются от 110 до 100, у кого как...
мануала не читал но можно найти..а так я сам себе диагностику делаю-через обд2-ноут прога стеваз.
Комбинированный вид
