Re: Вопрос по сильному нагреву двигателя (100 градусов) при движении в пробке.
Цитата:
Сообщение от Gyzmi58
Электровентилятор включается при 102С и выключается при 97С.Рабочая температура двигателя 90С.
Просчитался, стрелка температуры была на 110 градусах - последняя белая полосочка, дальше - красная зона.
Значит, надо ехать в сервис, если не включался в такой ситуации?
Re: Вопрос по сильному нагреву двигателя (100 градусов) при движении в пробке.
Цитата:
Сообщение от Beat
Ехал вчера по жестоким пробкам, двигатель грелся до 100 градусов (почти начало красной зоны), вышли послушать - вентилятор не включался. Только проехал со скоростью 30-50 км/ч стелка температуры упала до 90 градусов. Затем снова пробка и все повторяется
Вам при продаже должны были продемонстрировать включение вентилятора. Вы моги просто не услышать его включение на ходу. Если у Вас в пробке все таки температура ушла в красную зону включайте печку на максимум. Помогает. И сразу выясняйте причину отказа. Поставте себе БК с функцией изменения температуры включения вентилятора и поставьте на включение градусов 98. Так вы себя обезопасите от выхода из строя пробки сливного бачка и как следствие ремонта ГБЦ. Но если Вам кажется что вентилятор все-таки не включился то сразу на СТО. Лучше подстраховаться.
Re: Вопрос по сильному нагреву двигателя (100 градусов) при движении в пробке.
Цитата:
Сообщение от Beat
Просчитался, стрелка температуры была на 110 градусах - последняя белая полосочка, дальше - красная зона.
Значит, надо ехать в сервис, если не включался в такой ситуации?
Стрелка температуры не измеритель,а указатель поэтому обладает определенной погрешностью.Либо купи и поставь себе БК,либо на диагностику для определения истинной температуры включения вентилятора.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Re: Вопрос по сильному нагреву двигателя (100 градусов) при движении в пробке.
Цитата:
Сообщение от Beat
Просчитался, стрелка температуры была на 110 градусах - последняя белая полосочка, дальше - красная зона.
Значит, надо ехать в сервис, если не включался в такой ситуации?
Ну да,у меня тож стрелка на 110, а реально БК показывает 100.
Re: Вопрос по сильному нагреву двигателя (110 градусов) при движении в пробке.
аналогично температура до красной зоны в пробках,вентилятор работает,просто его не слышно - включаю печку и тепло,и движку легче. . .
эт нормально. . .
Кто поменял термостат, есть изминения? Как прогрев на холостом? А то все пишут " это наверно термостат" , а как после замены.
всем доброго времени суток!
расскажу про то как я решил проблему тепла:
в эти сумасшедшие декабрьские морозы машину даже не заводил, т.к. греть полчаса чтоб проехать пять минут просто не видел смысла.
в машине было как то прохладно в последнее время, особо внимания не обращал. нов морозы сразу заметил, что что-то не порядке потому что окна не оттаивали толком. почитав форум наткнулся на чей то пост о том, что если в пробках температура растет а в процессе движения остывает то значит виноват термостат. купил термостат, (85 С) отогнал ребятам на станцию, его поменяли, все шланги проверили , подтянули и прочее.. в итоге два дня катался при температуре -25-26 по трассе с сильным ветром, в машине теплынь ))) одежду правда не снимал, т.к. некогда было, не оттаяли только задние окна. температура двигла по приборке держалась ровно 85 (то бишь по середине, полагаю что 85)). я доволен. думаю надо бы прошумить задние двери и потолок, тогда салон будет остывать гораздо медленнее.
ЗЫ: решетка радиатора закрыта, вырезал из поролонового утеплителя полоску и вставил за решетку.
кто и что может сказать про утепление моторного отсека? 1.целесообразность ( ставлю машину возле работы)
2.материалы
3.безопасность в противопожарном смысле
попробовал утеплить отсек сам, но когда покупал поролончик, встретил знакомых, испугали насчет пожара, в итоге все убрал, оставил тока за решеткой радиатора
два дня катался при температуре -25-26 по трассе с сильным ветром, в машине теплынь ))) одежду правда не снимал, т.к. некогда было, не оттаяли только задние окна. температура двигла по приборке держалась ровно 85 (то бишь по середине, полагаю что 85)). я доволен. думаю надо бы прошумить задние двери и потолок, тогда салон будет остывать гораздо медленнее.
Линейный вид
