Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7...
Цитата:
Сообщение от dfkthf61
У меня такой вопрос. 124 поршня, как я понимаю, в приору воткнуть нельзя без расточки если цилиндр имеет износ, так как кольца в поршнях 124 и 126 изнашивают цилиндр по разному.
Мне меняли при пробеге около 90 т.км. Если честно, даже не промеряли цилиндры. Скажу больше - мастер оказался еще тот, просто поставил поршни той же группы, что и были (все В). Потом я уже вычитал здесь, что классы поршней у 21124 и 21126 разные. И ничего - едет, уровень масла за 10 т.км. не меняется, хотя заливаю до максимума.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7...
Приоровский движок не разбирал, но классику да. Износ от колец в цилиндре можно пощупать и увидеть, в цилиндре получается ступенька. Если при смене поршней кольца не будут ходить по старому износу, то могут сломаться. По картинкам поршней 126 и 124, как мне кажется, они будут изнашивать цилиндр по разному.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7...
dfkthf61, для этого пробег должен быть запредельный. Свой блок разобранный я видел - износ минимальный. Я тогда считал, что пробег у машины меньше 50 т.км. У мотористов вид цилиндров подозрений не вызвал.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7...
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
для этого пробег должен быть запредельный. Свой блок разобранный я видел - износ минимальный. Я тогда считал, что пробег у машины меньше 50 т.км. У мотористов вид цилиндров подозрений не вызвал.
Ну у кого как, ну а что безвтыковые приоровские поршня хуже? интересно по ним какие отзывы, или они все левые?