Чтоб совсем понятно: шлётнули камнем коробку снизу, образовалась трещина в месте крепления коробки, начало подтекать масло из трещины, при очередной серьёзной встряске крепление оторвалось и коробка с двигателем упали на переднюю балку.
На приоре камень почему-то не попал, а на МК попал. Странно. Сам же говорил, что в коробку попасть - ещё постараться надо. А может, двигло выпало с коробкой и им ещё и камнем досталось при падении? Просто, если масло уже текло, значит и трещина была.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Ещё раз спрашиваю - что это за такой критерий нормальности?
Если Вы сами не понимаете разницы между "толком не включалась ни одна передача" (по памяти пишу) и обычным переключением передач в машине, я Вам ничем помочь не смогу. Тут нужна помощь других специалистов.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Читайте журнал - там всё написано.
Вы написали: "Она работает и посей день."
Журнал сегодняшний, надо понимать?
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
Если Вы сами не понимаете разницы между "толком не включалась ни одна передача" (по памяти пишу) и обычным переключением передач в машине, я Вам ничем помочь не смогу. Тут нужна помощь других специалистов.
Кому-то и в гольфе не нравится КПП, а кому-то и в славуте вкайф. Так что в который раз повторяю вопрос - каков он этот критерий?
Цитата:
Сообщение от Балбес
Вы написали: "Она работает и посей день." Журнал сегодняшний, надо понимать?
Нет, журнал выйдет только через 28 лет. Но на Украине его не издадут. Статья будет называться - 30 лет на приоре.
Это не я пишу, а журналюги, о том что имеются следы воздействия.
Цитата:
Сообщение от Балбес
ряска на плохой дороге несопоставимо сильнее воздействует на "уши" креплений, чем отскочивший камушек.
Это не моя проблема что машина такая нежная. Если автомобиль на ходу теряет запчасти понятное дело что они упадут вниз, ну и соответственно получат повреждения. А что явилось причиной проблемы результат тряски или отскочивший камушек меня не волнует.
При пробеге 25250 км на подъемах начало буксовать сцепление — и в букете фенольных ароматов салона появились характерные нотки «жареных» накладок. А еще через 400 км, уже на булыжной дороге, сила и частота знакомого бухания из-под ног резко возросли. Скорее к дяде Ване, к Айболиту! Не успели. Кочка, удар, двигатель с коробкой передач падают на подрамник — и отсоединившийся левый привод не дает даже съехать с дороги. К техцентру добрались «на галстуке», а там стало ясно, что было какое-то внешнее воздействие: небольшой след, возможно, от выщербленного булыжника, виден и на корпусе коробки передач, и на подрамнике за ним. А из самой коробки вырван кусок, причем именно в том месте, где крепилась злополучная задняя опора. Вот откуда масляная «потливость», тот тревожный звоночек! Стучащая опора «настучала» вокруг себя трещину, а удар о камень или еще обо что-то твердое лишь ускорил и без того ускоренные ресурсные испытания.
Цитата:
Сообщение от Балбес
Как ни считай, но та сумма, что получилась у Авторевю в реалии никогда не выйдет.
В среднем ТРИ СЕРВИСА насчитали ремонта на 200000 рублей и это без ремонта потерянных при тесте запчастей и поломок за 25тыс пробега!!! Да ваш джили столько не стоит сколько принес трат. Чтобы от него избавиться с минимальными потерями нужно сделать КАСКО и стукнуть его на 15 км/ч об забор, далее страховая признает мк TOTAL- получаем деньги и идем за нормальной машиной.
Цитата:
Сообщение от Балбес
Если Вы сами не понимаете разницы между "толком не включалась ни одна передача" (по памяти пишу) и обычным переключением передач в машине, я Вам ничем помочь не смогу.
Вы над чем голову ломаете, может на Приоре нужно кулису отрегулировать, вы об этом не думали? А вот с китайцем так просто не отделаешься, одна дырявая коробка стоит 51 штуку.
Подобные мысли Вам авторевю впендюривает, а Вы служите, сами того не осознавая, проводником брехни. Причем выполняете эту функцию, честно и добросовестно, как говориться "от всей души".
Кроме случая, описанного в АР, я о других подобных не слышал. А Вы?
Там они ещё о лопнувшей лобовухе в первые морозы, о неработавшей лампе-"попрошайке", о феноле, запаха которого в первых обзорах не было, а потом он вдруг начал выедать глаза и т.д.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Нет, журнал выйдет только через 28 лет. Но на Украине его не издадут. Статья будет называться - 30 лет на приоре.
Хватит юлить, право. Статья вышла в 2009-ом году, помойму, а Вы пишете, что коробка до сих пор в строю, хотя сами, наверняка, этого знать не можете.
Если говорить откровенно, то это чистой воды враньё на почве оголтелого фанатизма.
ЗЫ Я, например, думаю, что та Джили, из ресурсного теста, сейчас в строю и радует своего нового хозяина.
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
ну не только на джили та что поделаешь.любят все диллеры когда им выручку делаешь.но если смотреть джили то кто их пользует наверно мож и не знают что они самые любимые клиенты поскольку можно запросто на 2 недельки сказать чтоб подождали заказанную запчасть из...так сказать амбаров китайскиХ) если не так я представляю то поправьте.
Комбинированный вид
