))) Да я тогда первый раз коробас собирал и слушал кента, он очень опытный, ну и диф когда отрегулировали он чуть ход имел на подшипниках, где-то 0.2 0.3 мм, он говорит да нормально всё, так пойдёт... А когда сломало пару недавно через 25 ткм, я прочитал мануал, там оказалось что не то чтобы ход свободный должен быть а наоброт натяг подшипников даже 0.25мм вроде.. А вчера на драйве наткнулся на 9-ку у типа такое же, чувак отъездил гонку и пару так же поломало...
Но самое смешное что сейчас я собрал коробас также, а прочитал мануал случайно уже после сборки, вот и думаю теперь, стечение обстоятельств то было и нагрузки, или реально поломало по причине неправильной регулировки... Хотя одно но, до этого все эти 25 ткм машина точно так же насиловалась на соревах и в городе....
))) Да я тогда первый раз коробас собирал и слушал кента, он очень опытный, ну и диф когда отрегулировали он чуть ход имел на подшипниках, где-то 0.2 0.3 мм, он говорит да нормально всё, так пойдёт... А когда сломало пару недавно через 25 ткм, я прочитал мануал, там оказалось что не то чтобы ход свободный должен быть а наоброт натяг подшипников даже 0.25мм вроде.. А вчера на драйве наткнулся на 9-ку у типа такое же, чувак отъездил гонку и пару так же поломало...
Но самое смешное что сейчас я собрал коробас также, а прочитал мануал случайно уже после сборки, вот и думаю теперь, стечение обстоятельств то было и нагрузки, или реально поломало по причине неправильной регулировки... Хотя одно но, до этого все эти 25 ткм машина точно так же насиловалась на соревах и в городе....
ход имелся на каких подшипниках, на конусных?
__________________ Не все то спорткар, что с антикрылом...
Не так написал, торопился утром. Шестая 0,69 на паре 4,1 как родная пятая 0,78. Вот это имел в виду. А пятая на 18 ряду и родной паре 3,7 по соотношению как стоковая пятая 0,78 на паре 4,1.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от ЭЛЬФ
ну вы блин меня и в дебри загнали когда можно просто кожух переставить Короче пишу как сам понял покупаю КПП 8 перекручиваю кожух от своей машины покупаю комплект 6ст все это пристраиваю и можно в путь или еще какие нюансы есть?
Чет никто не напомнил, что двиг ронять нужно. Еще переходной комплект на опоры нужен. Картер шестой в лонжерон упирается, двигатель с коробкой нужно на 2,5 см ронять.
Не так написал, торопился утром. Шестая 0,69 на паре 4,1 как родная пятая 0,78. Вот это имел в виду. А пятая на 18 ряду и родной паре 3,7 по соотношению как стоковая пятая 0,78 на паре 4,1.
Добавлено через 4 минуты
Чет никто не напомнил, что двиг ронять нужно. Еще переходной комплект на опоры нужен. Картер шестой в лонжерон упирается, двигатель с коробкой нужно на 2,5 см ронять.
ты свою коробку отдаешь? если надо свою отдавать, то лучше разбирай, там наверное кожух и стартер не совсем свежие, заодно посмотришь в каком состоянии передачи если надо то поменяешь)
Там машина целиком под разбор идет, ну я с нее КПП забронировал ) Да там коробку продают обмена нету ) да и ненужен он человеку ) он щас на ино ездить а свой проект распродает )
рассматриваю варианты: 3,7+11 , 3,9+18 , 4,3+103 , езжу город,трасса 50/50, двиг сток., хотелось бы получить динамику в городе с низов, не раскручивая двиг > 4000. что посоветуете? в каком из вариантов нужна доработка под кпп 2108, на 11 и 18 рядах могу оставить 5-ую сток? Бюджетен, вроде как, 11 ряд(ГП-сток остается) или 103 ряд(2,3,4 передачи сток - удобно для ремонта). Склоняюсь больше к 11 ряду - 1 передача сток(она меня полностью устраивает, зато 2,3,4 сближены - то что надо для подхвата). в будущем поставлю 4-2-1 и прошивку,чтоб еще больше низов получить!
Там машина целиком под разбор идет, ну я с нее КПП забронировал ) Да там коробку продают обмена нету ) да и ненужен он человеку ) он щас на ино ездить а свой проект распродает )
а ну тогда без проблем) отложи свою и ставь ту) но на всякий разбери её по любому, мало ли что) и учти ели у тя машина от 10-го года твой стартер туда не подойдет)
__________________ Не все то спорткар, что с антикрылом...
рассматриваю варианты: 3,7+11 , 3,9+18 , 4,3+103 , езжу город,трасса 50/50, двиг сток., хотелось бы получить динамику в городе с низов, не раскручивая двиг > 4000. что посоветуете? в каком из вариантов нужна доработка под кпп 2108, на 11 и 18 рядах могу оставить 5-ую сток? Бюджетен, вроде как, 11 ряд(ГП-сток остается) или 103 ряд(2,3,4 передачи сток - удобно для ремонта). Склоняюсь больше к 11 ряду - 1 передача сток(она меня полностью устраивает, зато 2,3,4 сближены - то что надо для подхвата). в будущем поставлю 4-2-1 и прошивку,чтоб еще больше низов получить!
Доработка под 08 нужна во всех вариантах, поскольку тюн ряды все идут под 08 коробку. Пятую можно на любые ряды стоковую ставить, как впрочем и на стоковый ряд пятую от любого тюн ряда, если достанешь. Из твоих вариантов я бы выбрал 11-й либо 103-й. Лучше 11-й, поскольку нет провала между 4 и 5. Либо рассмотри вариант 118 ряда. Первая 3,17 на самом деле удобна для разгона, а пятая 0,81 будет шустрее на трассе.
Доработка под 08 нужна во всех вариантах, поскольку тюн ряды все идут под 08 коробку. Пятую можно на любые ряды стоковую ставить, как впрочем и на стоковый ряд пятую от любого тюн ряда, если достанешь. Из твоих вариантов я бы выбрал 11-й либо 103-й. Лучше 11-й, поскольку нет провала между 4 и 5. Либо рассмотри вариант 118 ряда. Первая 3,17 на самом деле удобна для разгона, а пятая 0,81 будет шустрее на трассе.
Уже сто раз писали,что не только под 08 коробку ряды бывают
Комбинированный вид
