АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7

[dfkthf61]

Чтобы точно все проверить надо знать на сколько выступают клапана из головки, поршня наверное вровень встают с верхом цилиндра.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от satmaster56

Степень сжатия опустится до 8 единиц. не только на 92 можно будет ездить, ещё на 66 тоже будет можно

На классике сжатие 8,5 топливо было 93.

[satmaster56]

dfkthf61, Недоход поршня 0,58 мм. Вобще бред это всё. Надо опустить степень сжатия под 92, значит стоит поставить прокладку 2112. Надо получить безвтык, тогда единственный вменяемый способ - поставить поршня с проточками. Клапану 5 мм не хватает для счастья.

Добавлено через 48 секунд

Сообщение от dfkthf61

На классике сжатие 8,5 топливо было 93.

Не путать попу с пальцем! 8 и 16 клапанные аппараты разные.

[dfkthf61]

Три прокладки многовато.

[satmaster56]

dfkthf61, прокладка 2112 - 1,15 мм

[dfkthf61]

Ни чего не пытаюсь доказать, просто выдвинул предложение

[satmaster56]

dfkthf61, Оно технически не пригодно

[dfkthf61]

Сообщение от satmaster56

Оно технически не пригодно

Жаль что с двумя прокладками ничего не получится, токая бы проблема быстро решалась, почти без затрат.

[Rishat_M]

Сообщение от dfkthf61

А нельзя ли это применить в Приоре, чтобы увеличить расстояние, между поршнем и клапаном, и тем самым предотвратить их загиб?

Итак блок "жидкий". А если ещё между головой и блоком что-то дополнительное совать, я думаю ни к чему хорошему это не приведёт.

Добавлено через 2 минуты
satmaster56, с наращиванием что-то получается?

[satmaster56]

Rishat_M, пока не до него, готовлюсь потихоньку.
Ты же за темой не следишь, а я там много вопросов задаю
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=8780014#8780014
Компетентных ответов мало

[satmaster56]

Кто нибудь ползовался спортивными системами удаления масла из картерных газов?
http://www.rallysale.ru/avtosportivn...2.html#p212265
На самом деле после этого прибора масла в гофре нет?