Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 10..
Цитата:
Сообщение от alex43
Но 10 лет назат не было приорок и ремней для них. 1% - это 13мм, т.е. почти полтора зуба ремня. Уверен, что для приорки допуск на растяжение ремня гораздо меньше. И так же уверен, что при качественном альтернативном опорнике бОльшего диаметра (даже 60мм) вреда никакого не будет, если он нормально влезет в кожух ГРМ.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 10..
Цитата:
Сообщение от serebas
С новыми роликами Torque ремень стал бежать по краю шкивов, насколько это критично? И в каком из роликов проблема, если на выпускном шкиве ремень чуть подальше от края
Методом исключения, поставь сначала родного китайца и посмотри как с ним ремень будет идти. Потом так же с опорником.
Последний раз редактировалось elbobrrouj; 19.03.2013 в 06:48.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 10..
Уважаемые форумчане! Повторю свой вопрос: нужно ли при пробеге 70 тыс. менять полностью комплект ГРМ или можно ограничиться заменой опорника.При визуальном осмотре ничего криминального не обнаружил.Спасибо MUBAREKу за коммент,хотелось бы услышать мнение других участников форума.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 10..
Цитата:
Сообщение от aleks19
Уважаемые форумчане! Повторю свой вопрос: нужно ли при пробеге 70 тыс. менять полностью комплект ГРМ или можно ограничиться заменой опорника.При визуальном осмотре ничего криминального не обнаружил.Спасибо MUBAREKу за коммент,хотелось бы услышать мнение других участников форума.
Лично я, при 50 тык,ограничился заменой обоих роликов,через 10тык,а общий 100тык будет,буду менять весь ГРМ с помпой.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 10..
Мое мнение-опорник менять однозначно!Ремень бы оставил-ходит он порядочно.Остальное по факту: проверит помпу на подтеки,а также на люфт-если ничего криминального нет,то можно оставлять,так как в запчасти помпы ТЗА мягко говоря идут плохого качества(порой и 10 тысяч не ходят),но посматривал бы за ней при каждом ТО.На счет натяжного-так же проверить на люфт,чтобы крутился без заеданий,если что промыть и забить смазкой...
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 10..
скинуть ремень и обратно поставить-делов на полчаса...на люфт то ты проверил,но может он крутится с заеданиями.Чтобы нормально все проверить нужно скидывать ремень