Утепление моторного отсека (подготовка автомобиля к зиме)

[Доктор Барс]

как сохранить функцию аккумулятора за морозную ночь в минус 29-30 градусов мороза?.Я утром в 10 и вечером в 22 прогреваю по 30 -40 минут мотор,снимаю ручник что бы не прихватило тормозные колодки После завода двигателя минут 10-15 не отпускаю педаль сцепления иначе мотор глохнет(видимо не успевает прогреться масло в коробке передач)Есть ли другие приемы,кроме отключения аккумулятора.

Добавлено через 9 минут
Прошу ответить на мое письмо, иначе морозы уйдут и помощь мне уже не будет нужна. Я написал письмо в разделе как утеплить мотор. К сожалению у меня репутация 0,т.к.я вступил в сообщество вчера, а мороз в Москве под30-35 уже сегодня.Ответьте ,кто может, а то я волнуюсь!

[Алексей_Павлович]

Сообщение от Доктор Барс

как сохранить функцию аккумулятора за морозную ночь в минус 29-30 градусов мороза?.Я утром в 10 и вечером в 22 прогреваю по 30 -40 минут мотор,снимаю ручник что бы не прихватило тормозные колодки После завода двигателя минут 10-15 не отпускаю педаль сцепления иначе мотор глохнет(видимо не успевает прогреться масло в коробке передач)Есть ли другие приемы,кроме отключения аккумулятора.

Добавлено через 9 минут
Прошу ответить на мое письмо, иначе морозы уйдут и помощь мне уже не будет нужна. Я написал письмо в разделе как утеплить мотор. К сожалению у меня репутация 0,т.к.я вступил в сообщество вчера, а мороз в Москве под30-35 уже сегодня.Ответьте ,кто может, а то я волнуюсь!

держать так долго нажатое сцепление нехорошо для выжимного подшипника и упорных полуколец на К валу, надо масло в кпп поменять на синтетику хорошую которая не застывает на морозе. Ну а с акб проверить на утечки всю эл. систему и состояние самого акб. Можно и нужно на акб штанишки одеть.

[lexap]

Сообщение от Алексей_Павлович

держать так долго нажатое сцепление нехорошо для выжимного подшипника и упорных полуколец на К валу, надо масло в кпп поменять на синтетику хорошую которая не застывает на морозе. Ну а с акб проверить на утечки всю эл. систему и состояние самого акб. Можно и нужно на акб штанишки одеть.

А разве в кпп обычной коробки можно синтетику лить? Полусинтетику вроде только. минералку с завода на все машины льют с завода

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Доктор Барс

как сохранить функцию аккумулятора за морозную ночь в минус 29-30 градусов мороза?.Я утром в 10 и вечером в 22 прогреваю по 30 -40 минут мотор,снимаю ручник что бы не прихватило тормозные колодки После завода двигателя минут 10-15 не отпускаю педаль сцепления иначе мотор глохнет(видимо не успевает прогреться масло в коробке передач)Есть ли другие приемы,кроме отключения аккумулятора.

Добавлено через 9 минут
Прошу ответить на мое письмо, иначе морозы уйдут и помощь мне уже не будет нужна. Я написал письмо в разделе как утеплить мотор. К сожалению у меня репутация 0,т.к.я вступил в сообщество вчера, а мороз в Москве под30-35 уже сегодня.Ответьте ,кто может, а то я волнуюсь!

Нужно перед зимой дозаряжать аккумулятор зарядным устройством, и как тут сказали, масло с другой вязкостью надо и все нормально будет. Вазовский мотор до -40 нормально заводится у северян даже.

[Ri.264]

Сообщение от lexap

А разве в кпп обычной коробки можно синтетику лить? Полусинтетику вроде только. минералку с завода на все машины льют с завода

Добавлено через 1 минуту


Нужно перед зимой дозаряжать аккумулятор зарядным устройством, и как тут сказали, масло с другой вязкостью надо и все нормально будет. Вазовский мотор до -40 нормально заводится у северян даже.

Конечно можно синтетику, даже нужно ...у меня кстати 3 года была полусинь , теперь на синь разорился в кпп). Всё гуд.

[Доктор Барс]

Всем ответившим на мои вопли огромное СПАСИБО и поздравления с РОЖДЕСТВОМ. Вы Настоящие друзья-приороводы!

[SoftFelix]

Сообщение от Доктор Барс

как сохранить функцию аккумулятора за морозную ночь в минус 29-30 градусов мороза?

Он просто должен быть хорошего качества и своевременно обслужен (заряжен) в тепле с помощью нормального зарядного устройства. Силовая проводка к стартёру, как и сам стартёр, должны быть в идеальном состоянии. Масло в моторе должно быть 0W или 5W для таких морозов, мало в КПП - 75W-90. Т.е. к зиме надо было просто подготовиться.

p.s. Да, я зануда. Ну а что тут ещё посоветовать? Банальщину в виде активного или пассивного термоса для акка? Или покупку термо-одеяла? По-быстрому? Снимай акк и тащи в тепло, завтра утром поставишь в машину. Есть зарядное - хорошо! Сперва отогрей акк в тепле 5-6 часов и поставь на зарядку до утра.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от lexap

А разве в кпп обычной коробки можно синтетику лить? Полусинтетику вроде только. минералку с завода на все машины льют с завода

можно. Завод льёт что подешевле и лишь бы ехало гарантийный срок.

[Ky.]

Сообщение от lexap

разве в кпп обычной коробки можно синтетику лить?

Сообщение от Ri.264

Конечно можно синтетику, даже нужно

Именно нужно. Какой смысл экономить на масле в КПП? Оно меняется-то раз в 70ткм. На топливе и на отсутствии плясок вокруг промерзшего автомобиля всё отобьется в первую же зиму.
В ноябре и в декабре пару раз придавливало до -35..-40, в том числе и днем. После дневной стоянки с брелка машину спокойно заводил. В двигателе синтетика Лукойл 0w40, в КПП синтетика ВР 75w90, заряженный перед зимой акк на 62Ач, утепленный моторный отсек.
В общем, никакого волшебства, просто небольшая подготовка.

[Славян174]

Сереж, ну вот давай по существу. Лично про мою ситуацию. У меня машина заводится утром. Доезжая до работы. И там стоит минимум 10 часов. При минусовой температуре воздуха она остынет точно так же как и с одеялом. Я приезжаю на стоянку и ставлю ее. Он стоит 12 часов. Опять же она остынет. Кратковременных стоянок у меня почти не бывает. Одеяло отпадает. Логично? Теперь по поводу автозапуска. Ты меня не совсем правильно понял. Им я пользуюсь утром и вечером. Завел двигатель, отопитель на втором положении. При минус 20ти на улице, через 15-18 минут работы я имею теплый салон, отогретые стекла и 60-70 градусов температуры ОЖ. Через 2-3 км двигатель выходит в рабочую температуру. Меня все устраивает. Проблем с теплом не испытываю. По трассе двигатель держит нормальную рабочую температуру. Опять же все устраивает.
Теперь по поводу -5. Одеяло ничего плохого не сделает. А вот картонка, да еще и не правильно установленная, наделать может много плохого. Другое дело, когда человек следит за приборами. Это хорошо. А вот прошлой весной ко мне притащили 10ку. Перегрев такой, что датчик давления масла просто стек как шоколадная конфетка. Ты видел такие датчики? Не очень приятное зрелище. Ну и как итог, прилип поршень к цилиндру. Трещина в головке. Девочка за рулем. Радиатор закрыл папа. Что бы доча не замерзла. Так что лично для себя смысла в утепление моторного отсека не вижу. С короткими стоянками, одеяло несомненно поможет. Но с длительными. ....

[Serg901]

Сообщение от Славян174

Сереж, ну вот давай по существу. Лично про мою ситуацию. У меня машина заводится утром. Доезжая до работы. И там стоит минимум 10 часов. При минусовой температуре воздуха она остынет точно так же как и с одеялом. Я приезжаю на стоянку и ставлю ее. Он стоит 12 часов. Опять же она остынет. Кратковременных стоянок у меня почти не бывает. Одеяло отпадает. Логично?

Это твоя ситуация. Но как сам понимаешь, она у всех различная, поэтому нельзя же заявлять, что утепление не нужно (оно различно).

Сообщение от Славян174

Теперь по поводу автозапуска. Ты меня не совсем правильно понял.

Пользуешься именно автозапуском - экономишь время (в машине не сидишь и не ждешь, пока ДВС прогреется). Я об автозапуске по темп-ре написал.

Сообщение от Славян174

А вот картонка, да еще и не правильно установленная, наделать может много плохого.

Согласен. Следить надо. И головою думать, прежде чем что-то сделать - тупое копирование толку мало дает. Как списывать у соседа по парте - в голове все равно не прибавиться))). Чужое решение нужно обмозговать самому.

Сообщение от Славян174

Так что лично для себя смысла в утепление моторного отсека не вижу. С короткими стоянками, одеяло несомненно поможет. Но с длительными. ....

Одеяло - это быстрое решение для неподготовленного авто. Говорю же: тоже самое, что и уплотнение по кругу капота. Поэтому считаю, что к утеплению МО его можно отнести с большой натяжкой. Вот это можно назвать утеплением, примеров достойных не много.

Я вчера специально записал. Погрел авто, приехал на работу, поставил на стоянке (открытая). Атмосфера -1*С, ОЖ +89*С, время остановки ДВС - 15ч 11мин. ДВС запустил в 23ч 05мин, на момент пуска ОЖ +1*С, атмосфера -11*С.
А стояли бы жалюзи радиатора, подобно этим, темп-ра была бы гораздо выше - закрытая верх. решетка и подобные жалюзи разный эффект. Пространство за закрытой решеткой до радиатора все равно остается открытым и более холодный воздух выдавливает теплый из МО, как в форточку (физика). Такая шторка только снижает действие ветра и встречного потока воздуха в движении.
---
Можно наверно понять, что целенаправлено я не занимаюсь и не занимался утеплением, а делаю все попутно и общего времени на проделанное ушло немного. Но и от проделанного результат есть, т.е. продолжать еще есть куда. К тому же некоторые дополнения несут в себе двойное назначение, заглушки рул. тяг и доработанный пыльник (защита), прекрасно уменьшают кол-во грязи в МО, на ДВС/КПП.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Славян174

-25 скорость 110 км/час и у вас замерз сапун? Нечто непонятное и невообразимое.

С ростом скорости темп-ра воздуха снижается, т.е. эффективная темп-ра совершенно другая (-25*С при скорости 60 км/ч, эф. Т -43*С).
Ехать при 110 км/ч можно по разному, т.е. в зависимости от выбранной передачи обороты ДВС различны => кол-во сгораемого топлива => выделенное ДВС тепло.