Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
Цитата:
Сообщение от Буйный
Цитата:
Сообщение от Puky
может ли ИКЗ быть частично рабочей (работать не в полную силу)
Да.
Т.е. она будет работать без пропусков зажигания, но где-то всё равно недодаст? Из средств измерения в наличии только *опомер, китайский мультиметр и адаптер OBD, поэтому на ум приходит только переброс катушек методом тыка с последующим заездом
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
Цитата:
Сообщение от WineS
Больше похоже на проблему с топливоподачей: топливные фильтра; производительность насоса.
Фильтр и сетка свежие, давление в рампе не мерял, попробую
Цитата:
Сообщение от Буйный
Именно «протрОй» виден осциллом при наборе оборотов и ухом хорошего диагноста.
Осциллографа нет, равно как и "ушастого" диагноста...попробую запасные катушки воткнуть, делов на 10 минут по идее )) Есть небольшое явление, похожее на "протрой": при работе на ХХ идет равномерное урчание, и с периодичностью 20-30 секунд некий проброс, как вздрагивание засыпающего человека, потом снова в норме
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
Цитата:
Сообщение от Буйный
А по работе двигателя разве не слышно
Да там и не особо было понять ,заводилась чётко , на холостых тоже без проблем ,были провалы при разгоне, потом опять норма.
Короче достал из запасняка катушки и свечи бош. заменил на всякий кроме 2 ещё и 3-ю , ну свечки.