АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 11...

[satmaster56]

Сообщение от Алексей_Павлович

просто пружина

Тянутся болтики всё таки))))

Сообщение от Алексей_Павлович

2112 сейчас стоит но только блок, остальное приоро конфиг на 131 шатуне, сти поршни безвтык, едет очень достойно и работает тихо.

Тишину работы этого конфина я тоже заметил.

[ЭхВасилий]

Собрал завел- ура!)))
Сначала трещали гидрики- потом успокоились и мотор просто зашелестел
Печка дула холодом, но видимо воздушные пробки, погазовал- вроде нормально стало
Пришлось еще долить ОЖ стакана два
Вообщем завтра буду тестировать, есть ли результат, изменилось ли что нибудь)))
Масло еще поменять нужно
Если опять начнутся приколы и начнет уходить антифриз, печка чудить- придется увезти в лес, начинить взрывчаткой и ... ездить на автобусе)))
Форуму спасибо, всем мужикам жму руку )
Еще потом наверно протянуть придется

[Александр 443]

Сообщение от ЭхВасилий

Еще потом наверно протянуть придется

Надеюсь не ноги.

[Афиноген Полюгаев]

Сообщение от Александр 443

Надеюсь не ноги.

И не руку.

[ЭхВасилий]

Сообщение от Александр 443

Надеюсь не ноги

Хз, ну я блин тоже на это надеюсь)))

Сообщение от Афиноген Полюгаев

И не руку

А вот к этому я уже близко)))))

[Ri.264]

Сообщение от ЭхВасилий

Хз, ну я блин тоже на это надеюсь)))

А вот к этому я уже близко)))))

С чувством юмора - порядок! А это самое главное , в наше смутное время!)

[Rambo]

Подготовка к ремонту идет полным ходом. Вот сварил такой кантователь. На верстаке ворочить мотор конечно тоже можно, но как то не очень удобно. По деньгам вышло примерно 2000 (металл, крепеж, краска, электроды).

[YURII.N]

Сообщение от Rambo

Подготовка к ремонту идет полным ходом. Вот сварил такой кантователь. На верстаке ворочить мотор конечно тоже можно, но как то не очень удобно. По деньгам вышло примерно 2000 (металл, крепеж, краска, электроды).

Место крепление движка на стенд у тебя где? Не понял из твоего фото. У меня крепится за боковую площадку у блока (где у классики опоры движка крепились), весьма удобно.

[Rambo]

На кантователе 4-е регулируемых захвата. Точки крепления также спереди вверху слева под кронштейном генератора, вверху справа - датчик детонации, снизу под кронштейном компрессора кондиционера, снизу справа - отверстия под подушку на 8-клапаннике. Я думал закрепиться за 4-ре отверстия под подушку классики - но как-то нагрузка будет слишком большая и на блок, и на кронштейн кантователя. Если крепиться с двух сторон, тогда нормально, а с одной - хлипковато. Но можно и вместо КПП прихватить.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от Rambo

На кантователе 4-е регулируемых захвата. Точки крепления также спереди вверху слева под кронштейном генератора, вверху справа - датчик детонации, снизу под кронштейном компрессора кондиционера, снизу справа - отверстия под подушку на 8-клапаннике. Я думал закрепиться за 4-ре отверстия под подушку классики - но как-то нагрузка будет слишком большая и на блок, и на кронштейн кантователя. Если крепиться с двух сторон, тогда нормально, а с одной - хлипковато. Но можно и вместо КПП прихватить.

пользуюсь вертушкой, крепится с одной стороны блока под выхлопом (подушка классики), Очень удобно со всех сторон, крути как хочешь. Терпит много лет с одной стороны и с маховиком, сцеплением работается удобно, развернул вертикально, зафиксировал клапаном в отверстие трубы. Варится к верстаку труба в неё вставляется труба меньшего диаметра с площадкой под 4 отверстия сверлишь трубы под фиксатор. Под ногами ничего не мешается.