Да и в ручную переключать передачу нужно не в момент отсечки, а несколько ранее.
Если точнее, имел ввиду ограничение максимальных оборотов двигателя. Иначе, каждая вторая такая девочка, может его без труда уничтожить.
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
Автомат на то и автомат, чтобы беречь двигло от всяких разных гонщегов и стритсракеров. Хотя, в кикдауне он достаточно здорово позволяет движку крутиться. А есть ещё типтроники, там можно до отсечки спокойно крутить, а если есть подрулевые переключатели скоростей, то ещё не известно, кто быстрее будет, потому что, это всяко быстрее, чем выжать сцепление и воткнуть следующую передачу, плюс можно крутить до отсечки.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
А есть ещё типтроники, там можно до отсечки спокойно крутить, а если есть подрулевые переключатели скоростей, то ещё не известно, кто быстрее будет, потому что, это всяко быстрее, чем выжать сцепление и воткнуть следующую передачу, плюс можно крутить до отсечки.
На Порше типтроник показывает худшие результаты, чем "ручка". Не знаю, правда, в каком режиме меряли, но тем не менее..
Так что, пока единственная подходящая серийная коробка для приоро-гонщиков - это DSG.
Других и вариатор устроит.
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
На Порше типтроник показывает худшие результаты, чем "ручка". Не знаю, правда, в каком режиме меряли, но тем не менее..
Так что, пока единственная подходящая серийная коробка для приоро-гонщиков - это DSG.
Других и вариатор устроит.
Меня вариатор не очень устроит Предпочитаю старый-добрый гидротрансформатор. И пофиг на разгон на секунду меньше, чем на мешалке, я не гонщик.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Не кажется, а тупят на самом деле. Это очевидно и ты сам этого не отрицал.
Что не отрицал? Что при нормальном нажатии педали газа, чтоб кого-то обогнать, она скидывает передачу, чтобы начать более динамичный разгон, набирает скорость, обгоняет и снова на передачу выше? Чем тупят-то? Надо ехать медленно, педаль нажата не сильно, надо ехать быстрее, нажал сильней. Не нужно заранее переключаться на более низкую передачу, достаточно просто нажать педаль, передача воткнётся сама. В драйве прекрасно обгоняет. Пробовал на 100 - 120. Прекрасно работает и спокойно обгоняет. Никаких, как в американских фильмах, уворотов от встречной машины в паре миллиметрах, не было. Обгон совершался быстро и безопасно. И где тут тупость?
Добавлено через 54 секунды
Цитата:
Сообщение от Vasaby
Ну мы же не во франции живём
Но это совершенно не означает, что если мы в России, то надо ещё в процессе обкатки класть стрелки. Вот потому, что мы так думаем, и живёт так.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Так вроде или точно? Насколько я понимаю всё это, там одинаковая рейка и ВАЗовцы обещали (не знаю, исполнили или нет) начать ставить более короткие. Длинная рейка - это пережиток десятки, на которой никакого усилителя вообще не было. Просто, если есть кондёр, то места для насоса ГУРа просто нету. Либо ГУР, либо кондёр.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Хотя, в кикдауне он достаточно здорово позволяет движку крутиться. А есть ещё типтроники, там можно до отсечки спокойно крутить, а если есть подрулевые переключатели скоростей, то ещё не известно, кто быстрее будет, потому что, это всяко быстрее, чем выжать сцепление и воткнуть следующую передачу, плюс можно крутить до отсечки.
Комбинированный вид
