АРХИВ:Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 5...

[AliBaba007]

Сообщение от Serg901

Замечу, что при движении работает действующая темп-ра (охлаждающий эффект ветра). Разница между действующей темп-рой окр. воздуха и реальной, начинает увеличивается с понижением темп-ры и увеличением скорости. Т.е. при скорости 90 км/ч и +16*С улицы, охлаждающий эффект будет как при +12,7*С улицы. При -20*С и той же скорости будет сравним с -39*С, при -30*С уже с -53*С. Желающие могут посчитать сами, вот формула.
А эффективность теплоотдачи радиатора увеличивается по мере уменьшения уличной темп-ры, т.е. большая разница - большая эффективность.

есть окружающая температура воздуха и поток через радиатор. Влажность еще. Эффект какой от ветра тут будет? Или ты примешал понятие комфорта сюда?

[Priorovоd]

Сообщение от Serg901

Он просто не закрывается герметично, в городе обдув слабый, не так как на трассе. Короче, перед установкой проверять нужно любой, как - писал тебе (ссылка). Герметичность проверяется при покупке, достаточно "дунуть" в патрубок.

у меня нет градусника до 100 град или термопары ((, да и не думал что они такие бракованные идут , теперь буду умней , наверно куплю градусник и дуну в патрубок при покупке))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от tst2

Если термостат с открытием на 84 - 85 градусов, то на трассе или зимой ДВС до 90 градусов не прогревается. У меня именно так.

ну наверно близко к 90 и явно не 80 , потому что это мало слишком

[tst2]

Сообщение от Priorovоd

у меня нет градусника до 100 град или термопары

А в какое место вы градусник вставлять собираетесь? Под капотом градусником ни чего не измерить. Я пробовал.

Сообщение от Priorovоd

да и не думал что они такие бракованные идут , теперь буду умней , наверно куплю градусник и дуну в патрубок при покупке))

Главное что-бы в красную зону температура не ушла и чтоб выше 50 градусов было. А 80 градусов - это нормально. Это на 10 - 15 градусов форы от перегрева.

[reg62]

У меня стоит термостат Гранта, вставка приора металкарин резиновая.
Сейчас +16..+21.
Без защиты ДВС по трассе 86-88 при езде спокойной, 89-91 при езде лютой.
Было недавно +33..+38.
Без защиты ДВС по трассе 88-89 при езде спокойной, 93-97 при езде лютой.
Зимой было -5..-19.
С защитой ДВС по трассе 88-90 при езде спокойной, 91-95 при езде лютой.

Защита ДВС, подозреваю, даёт +3 к тОЖ на трассе.


Опытные люди говорят вот что.
Оптимальное тОЖ по трассе 89-95, тОЙЛ 85-105.
Переизнос движки идёт если тОЖ менее 82, тОЙЛ более 120.
Холодная движка - нерасширившиеся польца/коршни. Горячее масло = ражжиженое масло.

[Priorovоd]

Сообщение от tst2

А в какое место вы градусник вставлять собираетесь?

куплю другой и его буду кипятить

Сообщение от tst2

Главное что-бы в красную зону температура не ушла и чтоб выше 50 градусов было. А 80 градусов - это нормально. Это на 10 - 15 градусов форы от перегрева.

не знаю, не догрев до рабочей температуры тоже не есть хорошо и зимой печка хуже дуть будет )

Защита ДВС, подозреваю, даёт +3 к тОЖ на трассе.
у меня кстати тоде защита с капота снята )

[reg62]

Сообщение от Priorovоd

у меня кстати тоде защита с капота снята )

У меня снята и теплошумозоляция с капота и нижня защита картера двс.
Я не люблю, когда там непойми что и движка отсыревает в итоге.

[AliBaba007]

По трассе обычно хороший поток воздуха. Поэтому радиатор хорошо охлаждается и термостат становится в регулирование- не полностью открыт. Отсюда температура устанавливается примерно равная полке на графике прогрева. А температура полки - на один- два градуса выше температуры начала открывания термостата

Лютая езда м.быть только со слабым обдувом радиатора. Если обдув нормальный система справляется, т.к. сконструирована с запасом.

[tst2]

Сообщение от reg62

У меня стоит термостат Гранта, вставка приора металкарин резиновая.
Сейчас +16..+21.
Без защиты ДВС по трассе 86-88 при езде спокойной, 89-91 при езде лютой.
Было недавно +33..+38.
Без защиты ДВС по трассе 88-89 при езде спокойной, 93-97 при езде лютой.
Зимой было -5..-19.
С защитой ДВС по трассе 88-90 при езде спокойной, 91-95 при езде лютой.
Защита ДВС, подозреваю, даёт +3 к тОЖ на трассе.

Блин. Какая точность. Вообще датчик температуры - это делитель напряжения. И выходное напряжение с датчика на ЭБУ зависит не только от температуры, но и от напряжения в сети, от силы тока и пр. Говорить о точности измерения температуры до 1 градуса вообще не имеет смысла.

[Priorovоd]

поставил сегодня другой термос фирмы крафт, перед эти купил термометр и проверил его по феншую) прогрел в кастрюле, открываться начал где-то на 83, дальше тестировал на трассе, дубасил 100-120 в дождь ниже 90 не опускаетя температура. теперь доволен как слон ))
вывод прамо и лузар гавно, а крафт хороший термос

[леха=60]

Сообщение от Priorovоd

поставил сегодня другой термос фирмы крафт, перед эти купил термометр и проверил его по феншую) прогрел в кастрюле, открываться начал где-то на 83, дальше тестировал на трассе, дубасил 100-120 в дождь ниже 90 не опускаетя температура. теперь доволен как слон ))
вывод прамо и лузар гавно, а крафт хороший термос

сам ты ПРАМО и ЛУЗАР оличные термосы