АРХИВ:Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 5...

[ВитюХа 57]

вывод, а может даже и мораль - в любой непонятной ситуации меняйте термостат)))))

не помогло - снимайте голову))))))))))

[Priorovоd]

рано радовался , прокатился по трассе , температура выше 80 не поднимается , нижний патрубок теплый , на 70-75 открывается похоже , лузар дерьмо , не берете , завтра буду другой брать этот возвращать )

[tst2]

Priorovоd, у вас комплектация какая? Кондиционер есть? Пользуетесь? Алгоритм включения вентиляторов охлаждения от комплектации зависит. Если кондиционер Халла и вы его включили, то оба вентилятора начинают вертеться при температуре 50 градусов. Если при этом не сильно жарко, то температура ДВС до 90 градусов не доходит. Обычно 75 - 80. Если кондиционер отключен, то температура ДВС в пробках в зависимости от температуры окружающего воздуха должна стоять в пределах 90 - 95 градусов. При сильном встречном воздушном потоке может быть и 80 - 85.

[Priorovоd]

tst2, у меня кондиционер панасоник , с кондиционером не проверял , по городу по пробкам конечно греется 90 и выше, но на трассу выехал, на улице похолодало +16 где-то температуру около 80 показывает

Сообщение от tst2

воздушном потоке может быть и 80 - 85.

как может быть 80-85 термос только должен начинать открыватся на 85 , значит около 90 должна быть и в инструкции тут кидали написано рабочая температура приры по трассе при скорости 80км\ч 95 град

[Serg901]

Сообщение от Priorovоd

рано радовался , прокатился по трассе , температура выше 80 не поднимается , нижний патрубок теплый , на 70-75 открывается похоже

Он просто не закрывается герметично, в городе обдув слабый (радиатора), не так как на трассе. Короче, перед установкой проверять нужно любой, как - писал тебе (ссылка). Герметичность проверяется при покупке, достаточно "дунуть" в патрубок.

Сообщение от Serg901

перед установкой проверить (сварить).

Повторяется постоянно, но почему то свежие участники читать темы не любят, поиском не пользуются, только вопросы, когда приспичит.

Сообщение от tst2

При сильном встречном воздушном потоке может быть и 80 - 85.

Если на улице лютый мороз + вкл. печка, но не в летний плюс. При действительно закрытом термосе ОЖ с радиатора не поступает, а крутится по малому кругу. Обороты на трассе вряд ли менее 2000 - тепла производится достаточно много. Не было бы капота - тогда можно было бы говорить за сильный обдув корпуса ДВС.

[tst2]

Сообщение от Priorovоd

как может быть 80-85 термос только должен начинать открыватся на 85 , значит около 90 должна быть и в инструкции тут кидали написано рабочая температура приры по трассе при скорости 80км\ч 95 град

Если термостат с открытием на 84 - 85 градусов, то на трассе или зимой ДВС до 90 градусов не прогревается. У меня именно так.

[Priorovоd]

Сообщение от Serg901

Он просто не закрывается герметично, в городе обдув слабый, не так как на трассе. Короче, перед установкой проверять нужно любой, как - писал тебе (ссылка). Герметичность проверяется при покупке, достаточно "дунуть" в патрубок.

у меня нет градусника до 100 град или термопары ((, да и не думал что они такие бракованные идут , теперь буду умней , наверно куплю градусник и дуну в патрубок при покупке))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от tst2

Если термостат с открытием на 84 - 85 градусов, то на трассе или зимой ДВС до 90 градусов не прогревается. У меня именно так.

ну наверно близко к 90 и явно не 80 , потому что это мало слишком

[tst2]

Сообщение от Priorovоd

у меня нет градусника до 100 град или термопары

А в какое место вы градусник вставлять собираетесь? Под капотом градусником ни чего не измерить. Я пробовал.

Сообщение от Priorovоd

да и не думал что они такие бракованные идут , теперь буду умней , наверно куплю градусник и дуну в патрубок при покупке))

Главное что-бы в красную зону температура не ушла и чтоб выше 50 градусов было. А 80 градусов - это нормально. Это на 10 - 15 градусов форы от перегрева.

[reg62]

У меня стоит термостат Гранта, вставка приора металкарин резиновая.
Сейчас +16..+21.
Без защиты ДВС по трассе 86-88 при езде спокойной, 89-91 при езде лютой.
Было недавно +33..+38.
Без защиты ДВС по трассе 88-89 при езде спокойной, 93-97 при езде лютой.
Зимой было -5..-19.
С защитой ДВС по трассе 88-90 при езде спокойной, 91-95 при езде лютой.

Защита ДВС, подозреваю, даёт +3 к тОЖ на трассе.


Опытные люди говорят вот что.
Оптимальное тОЖ по трассе 89-95, тОЙЛ 85-105.
Переизнос движки идёт если тОЖ менее 82, тОЙЛ более 120.
Холодная движка - нерасширившиеся польца/коршни. Горячее масло = ражжиженое масло.

[Priorovоd]

Сообщение от tst2

А в какое место вы градусник вставлять собираетесь?

куплю другой и его буду кипятить

Сообщение от tst2

Главное что-бы в красную зону температура не ушла и чтоб выше 50 градусов было. А 80 градусов - это нормально. Это на 10 - 15 градусов форы от перегрева.

не знаю, не догрев до рабочей температуры тоже не есть хорошо и зимой печка хуже дуть будет )

Защита ДВС, подозреваю, даёт +3 к тОЖ на трассе.
у меня кстати тоде защита с капота снята )