Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Подскажите пожалуйста , заранее благодарен
авто приора 2007, пробег по одометру 70000, двиг делан до меня (что именно делалось сейчас не скажу), масло залито синтетика 5W-50 ТНК
Появился расход масла 1литр на 1000км
Короче двиг раскручивал постоянно до 5-6 тыр.
открутил свечки свечки, темно коричневые, на резьбе масло, на торце есть небольшие отложения нагара.
Приложил тряпочку к выхлопу, до 4000 тряпочка чистая, выше появляются темнота. Кто что подскажет?, по динамке вроде нареканий нет, единственное появились пропуски зажигания при резком нажатии дроселя иногда.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Цитата:
Сообщение от ku6ep
Подскажите пожалуйста , заранее благодарен
авто приора 2007, пробег по одометру 70000, двиг делан до меня (что именно делалось сейчас не скажу), масло залито синтетика 5W-50 ТНК
Появился расход масла 1литр на 1000км
Короче двиг раскручивал постоянно до 5-6 тыр.
открутил свечки свечки, темно коричневые, на резьбе масло, на торце есть небольшие отложения нагара.
Приложил тряпочку к выхлопу, до 4000 тряпочка чистая, выше появляются темнота. Кто что подскажет?, по динамке вроде нареканий нет, единственное появились пропуски зажигания при резком нажатии дроселя иногда.
Первым делом проверить компрессию.
Похоже на колечки, возможно и поршни задрал немного.
От этого угорает масло, свечи засираются, а потом пропуски воспламенения.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Здравствуйте, приобрел приору год назад, проблема стука компенсаторов появилась моментально, и особо не обращал на неё внимания т.к. стучали только на холодную, прошла зима, весной начали стучать уже на прогретом, попробовал решить эту проблему.
Измерили давление, 0.9 на холостом ходу, прогретом двигателе.
первое что посоветовали замена масло приемника, результата 0.
вторым была замена масло насоса Давление на холостом было 2.5, результат был буквально на 3 дня, после чего гк застучали снова,измерили давление, нова 0.9, почитал по форумам, единственное что нашёл это замена гбц, что посоветуйте? буду очень признателен
Приора декабрь 07 года, пробег 95 тыс, лил motul 5-40 пол года, от смены масла ситуация не изменялась
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Sergeypfpf, Зачем свои посты по нескольку раз дублируете?
Проблем может быть много. Я как-то ссылку на форум десятководов выкладывал, там всем миром очень долго искали причины низкого давления масла. Поменяли практически всё, что только можно. Проблема оказалась в залипших клапанах масляных форсунок.
А, вот, нашёл: http://www.autolada.ru/viewtopic.php...er=asc&start=0
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Цитата:
Сообщение от Yuri UA
Вопрос, откуда взята информация о таком давлении масла? По мануалу, что есть у меня - на прогретом двигателе на х.х. - 2 кгс/кв.см, а при 5400 об - 4.5-6.5 . У себя замерял на обкаточном масле х.х 1.5 кгс/кв.см, а при 2800 (больше не хотел крутить - 3). Вот и думаю, где же все-таки сермяжная правда? На прежней ВАЗ-21114 при пробеге 80 тыс. км (6 лет) на х.х было 2.1, а при 3000 об - 4.5. А тут новая машина и такая непонятка. Есть у меня одна мыслишка, но реализовать пока не могу :( Сервисмены упёрлись. На прежней использовал полусинь Кастрол 10w40 и фильтр БОШ. Один раз такого фильтра не было, взял другой, так лампа при запуске не тухла еще 3-4 сек, а с БОШем никогда такого не было. Сервисмены же льют Шелл, а фильтр какого завода не запомнил (но, как они говорят, по рекомендации завода), какой-то из Российских заводов. У разных фильтров разная по давлению сработка перепускного клапана. Может быть и в этом причина, надо проверять.
Вчера прошел ТО-1. Заменили в движке масло на ШЕЛ Хеликс. По приезду в гараж вмонтировал механический манометр. При температуре примерно 90 град. (борт. компа нет, по датчику в панели приборов ориентировался) давление 2.1, а при 95 град - 1.8 кгс/кв.см. на холостых оборотах. Т.е. всё пучком с давлением. А, еще забыл написать - масляный фильтр, если не ошибаюсь ТСП Санкт-Питер. Даже и не буду менять на БОШевский. Вывод - давление масла во многом зависит от качества самого масла.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Решил долить масло..Залил грамм 500, проверил уровень, он был чуть выше половины..Залил ещё 500 проверил..Ровно по максимуму...Потом поехал на работу..Спустя 5-6 часов пошел проверить уровень, Думал может пока ехал, уровень уменьшился...Оказалось наоборот..Я кажется перелил масло...Щас уровень выше максимума..и кажется на много..Не понятно всё размазано..Масло новое он ещё не черное....Что будет если масло перелить в двигатель? И как теперь его оттуда откачать?
Я отбирал через канал щупа, гибкой трубкой диаметром около 5 мм, отобрал.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Уважаемые форумчане, подскажите. Машине 2 года пробег 25000 с копейками. В марте менял масло, на днях при езде на трассе начала периодически мигать лампа давления масла при движении, проверил уровень - все в норме. Потом в течении 2-3 дней все в норме, сегодня так за час езды довольно часто моргала. Что может быть?
Линейный вид
