АРХИВ:Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 5...

[tst2]

Сообщение от reg62

У меня стоит термостат Гранта, вставка приора металкарин резиновая.
Сейчас +16..+21.
Без защиты ДВС по трассе 86-88 при езде спокойной, 89-91 при езде лютой.
Было недавно +33..+38.
Без защиты ДВС по трассе 88-89 при езде спокойной, 93-97 при езде лютой.
Зимой было -5..-19.
С защитой ДВС по трассе 88-90 при езде спокойной, 91-95 при езде лютой.
Защита ДВС, подозреваю, даёт +3 к тОЖ на трассе.

Блин. Какая точность. Вообще датчик температуры - это делитель напряжения. И выходное напряжение с датчика на ЭБУ зависит не только от температуры, но и от напряжения в сети, от силы тока и пр. Говорить о точности измерения температуры до 1 градуса вообще не имеет смысла.

[reg62]

Сообщение от Priorovоd

у меня кстати тоде защита с капота снята )

У меня снята и теплошумозоляция с капота и нижня защита картера двс.
Я не люблю, когда там непойми что и движка отсыревает в итоге.

[AliBaba007]

По трассе обычно хороший поток воздуха. Поэтому радиатор хорошо охлаждается и термостат становится в регулирование- не полностью открыт. Отсюда температура устанавливается примерно равная полке на графике прогрева. А температура полки - на один- два градуса выше температуры начала открывания термостата

Лютая езда м.быть только со слабым обдувом радиатора. Если обдув нормальный система справляется, т.к. сконструирована с запасом.

[Serg901]

Замечу, что при движении работает действующая темп-ра (охлаждающий эффект ветра). Разница между действующей темп-рой окр. воздуха и реальной, начинает увеличивается с понижением темп-ры и увеличением скорости. Т.е. при скорости 90 км/ч и +16*С улицы, охлаждающий эффект будет как при +12,7*С улицы. При -20*С и той же скорости будет сравним с -39*С, при -30*С уже с -53*С. Желающие могут посчитать сами, вот формула.
А эффективность теплоотдачи радиатора увеличивается по мере уменьшения уличной темп-ры, т.е. большая разница - большая эффективность.

[Priorovоd]

поставил сегодня другой термос фирмы крафт, перед эти купил термометр и проверил его по феншую) прогрел в кастрюле, открываться начал где-то на 83, дальше тестировал на трассе, дубасил 100-120 в дождь ниже 90 не опускаетя температура. теперь доволен как слон ))
вывод прамо и лузар гавно, а крафт хороший термос

[леха=60]

Сообщение от Priorovоd

поставил сегодня другой термос фирмы крафт, перед эти купил термометр и проверил его по феншую) прогрел в кастрюле, открываться начал где-то на 83, дальше тестировал на трассе, дубасил 100-120 в дождь ниже 90 не опускаетя температура. теперь доволен как слон ))
вывод прамо и лузар гавно, а крафт хороший термос

сам ты ПРАМО и ЛУЗАР оличные термосы

[Priorovоd]

прамо поздно открывается, лузар рано , крафт идеально

[леха=60]

Priorovоd, у самого ПРАМО стоит, на рабоче приоре-ЛУзар, у сына на двине-КРАФТ...везде без поблем

[Priorovоd]

значит бракованных много

[Moiseikin]

Сообщение от tst2

то температура ДВС в пробках в зависимости от температуры окружающего воздуха должна стоять в пределах 90 - 95

температура включения вентилятора охлаждения 102 гр.