Там в Руководстве "СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ LADA PRIORA – ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ" столько понаписано по этой ошибке что у меня температура поднялась !
Вот на Гранта форуме нашел эту Инструкцию.
Вазовская дока по ремонту приоровской AMT: https://cloud.mail.ru/public/68aa498...A%20Priora.rar
flу, У датчика два контакта, один на размыкание второй на замыкание. Первый идёт на мозги, а второй на сигнал стопа. Если первый контакт навернулся то мозги не получаю сигнала о том что происходит торможение, а в это момент частота вращения первичного вала КПП отличается от частоты вращения коленвала двигателя. Это рассогласование и воспринимается мозгами робота как пробуксовка сцепления.
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
flу (26.04.2016), Koma (27.04.2016), Krew163 (26.04.2016)
flу, У датчика два контакта, один на размыкание второй на замыкание. Первый идёт на мозги, а второй на сигнал стопа. Если первый контакт навернулся то мозги не получаю сигнала о том что происходит торможение, а в это момент частота вращения первичного вала КПП отличается от частоты вращения коленвала двигателя. Это рассогласование и воспринимается мозгами робота как пробуксовка сцепления.
Из за этого может трясти машину?
А и еще может кто может пояснить у ошибки р0811 дальше еще две цифры 79 проситал что юистировка невозможна а на ошибке р0504 86. Точно ли это лягушка?
Последний раз редактировалось Krew163; 26.04.2016 в 14:17.
79 "Юстировка или регулировка некорректна"
86 "Недопустимый сигнал"
А машину трясёт от того что контролёр переход в аварийный режим работы, и не происходит плавного подвода сцепления. Это все ровно что на механике отпустить педаль сцепления, не поддавая газа.
79 "Юстировка или регулировка некорректна"
86 "Недопустимый сигнал"
А машину трясёт от того что контролёр переход в аварийный режим работы, и не происходит плавного подвода сцепления. Это все ровно что на механике отпустить педаль сцепления, не поддавая газа.
Так то оно так, вот только машина может дергаться, а шестеренка не загорается. А потом не с того не с сего может загорется. Точно ли это лягушка просто ее купить проще и поменять самому чем с дилерами бодаться. Стоит у нас 325р реношная какая то.
79 "Юстировка или регулировка некорректна"
86 "Недопустимый сигнал"
А машину трясёт от того что контролёр переход в аварийный режим работы, и не происходит плавного подвода сцепления. Это все ровно что на механике отпустить педаль сцепления, не поддавая газа.
Вчера поменял датчик пока вроде не дергается, подольше поезжу будет видно.
Еще вопрос, кто знает нормальное напряжение в сети для нормальной работы амт? А то как вариант я рассматривал из за чего могло быть дерганье так это просадка напряжение при нагретом авто до 13,4-13,5. Или это так и должно быть? Гена 110а. На прошлой приоре был 115а и таких просадок я не наблюдал
Вчера поменял датчик пока вроде не дергается, подольше поезжу будет видно.
Еще вопрос, кто знает нормальное напряжение в сети для нормальной работы амт? А то как вариант я рассматривал из за чего могло быть дерганье так это просадка напряжение при нагретом авто до 13,4-13,5. Или это так и должно быть? Гена 110а. На прошлой приоре был 115а и таких просадок я не наблюдал
Вообщем опять тоже самое начала дергаться.шестеренка пока не загоралась. Слышал что от сигналки бывают глюки. Правда ли? Есть кто сталкивался с этим и какие симптомы?
Доброго утра всем приороводам Я являюсь владельцем LADA VESTA с АМТ. Пробег 3000. Началась сильная вибрация при трогании именно на горячую, когда холодная погода или непрогретая машина вибрации нет.
Можете подсказать, что это может быть? Если сцепление - то очень странно, переключает далее четко. именно при трогании с места.
Был у диллера, сказали что напряжение просядает, зарядили аккум - не помогло..
Много времени к ним кататься нет, поэтому прошу вашего совета) Благодарю
Добавлено через 4 минуты
p.s. Робот еще перепрошили. Переключать стал быстрее, но проблема не ушла.
Шестеренка не загоралась ни разу, ошибок на панели нет.
Я являюсь владельцем LADA VESTA с АМТ. Пробег 3000. Началась сильная вибрация при трогании именно на горячую, когда холодная погода или непрогретая машина вибрации нет. 
Комбинированный вид
