Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Двигатель и его системы > Архив старых и закрытых тем

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.02.2012, 23:40   #751
KO3bIPb
Новичок
 
Регистрация: 01.02.2012
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 15
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
KO3bIPb не успел проявить себя
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2

Satch, да я впринципе не паникую, ездию так уже больше года наверное. Просто недавно знакомый узнал, грит эт оу тебя с движком чето...
При -10 -- -15 стоял просто заведенный, правда долго, все равно дошла температура до красной зоны
KO3bIPb вне форума  
Вверх
Старый 03.02.2012, 08:50   #752
Spike@
Легенда форума
 
Аватар для Spike@
 
Регистрация: 06.06.2009
Адрес: Тюмень
Пол: Мужской
Автомобиль: SY Actyon
Сообщений: 6,461
Сказал(а) спасибо: 39
Поблагодарили 327 раз(а) в 221 сообщениях
Вес репутации: 22
Spike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутацииSpike@ имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2

Цитата:
Сообщение от KO3bIPb Посмотреть сообщение
Spike@, и как это исправить ?
Замена термостата.
Цитата:
Сообщение от Satch Посмотреть сообщение
нужно проверить при какой температуре нижний отводящий шланг радиатора начинает греться, и только потом думать.
Не факт. Прогреваться он может начать и при 85-90 градусах, но вот если не откроется до конца, тогда получим высокий нагрев.
__________________
Spike@ вне форума  
Вверх
Старый 03.02.2012, 18:37   #753
Satch
Московская ячейка
 
Аватар для Satch
 
Регистрация: 05.08.2010
Адрес: Юг моск. обл., очень близко к Москве
Возраст: 36
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-2112 1.5L GLI 16V
Сообщений: 2,152
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 17
Satch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2

Цитата:
Сообщение от Spike@ Посмотреть сообщение
Не факт. Прогреваться он может начать и при 85-90 градусах, но вот если не откроется до конца, тогда получим высокий нагрев.
Тоже верно. Но он и много чего не указал: год авто, пробег, какая ОЖ и уровень её, про помпу ни слова, что делал с СО за всё это время. А то, что термостат может открываться не до конца - это само собой.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Satch вне форума  
Вверх
Старый 03.02.2012, 20:09   #754
KO3bIPb
Новичок
 
Регистрация: 01.02.2012
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 15
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
KO3bIPb не успел проявить себя
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2

сколько стоит не вкурсе ?

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Satch Посмотреть сообщение
Тоже верно. Но он и много чего не указал: год авто, пробег, какая ОЖ и уровень её, про помпу ни слова, что делал с СО за всё это время. А то, что термостат может открываться не до конца - это само собой.
2008, феликс, стараюсь на максимуме держать риске...а так она у меня постепенно уходит, раз в месяц подлеваю.....с помпой вроде все нормально....ничего не делал, т.к. считал это нормой, пока знакомый не сказал. что что-то тут не так
KO3bIPb вне форума  
Вверх
Старый 03.02.2012, 20:21   #755
Satch
Московская ячейка
 
Аватар для Satch
 
Регистрация: 05.08.2010
Адрес: Юг моск. обл., очень близко к Москве
Возраст: 36
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-2112 1.5L GLI 16V
Сообщений: 2,152
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 17
Satch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2

Цитата:
Сообщение от KO3bIPb Посмотреть сообщение
сколько стоит не вкурсе ?
Крышка с термоэлементом типа Bautler или Luzar, ну или им подобных может стоит 250-350 руб.
На фото крышка с термоэлементом фирмы ПРАМО:


Ещё можно поискать только термоэлемент польский фирмы Metal-Incar, я к сожалению не нашёл.

Цитата:
Сообщение от KO3bIPb Посмотреть сообщение
2008, феликс, стараюсь на максимуме держать риске...а так она у меня постепенно уходит, раз в месяц подлеваю.....с помпой вроде все нормально....ничего не делал, т.к. считал это нормой, пока знакомый не сказал. что что-то тут не так
Пробег? Какой Феликс, наверняка обычный тосол синий.... ОЖ рекомендуется менять каждые 75 тыс. км. или раз в 5 лет, смотря что наступит ранее...я бы менял ещё раньше, а уж тосол тем более)
Куда уходит ОЖ надо искать. Не забывай так же про крышку расширительного бачка, при её правильном функционировании в системе создаётся давление, что повышает температуру кипения ОЖ.
Так вот сходу сложно определить, реально ли у тебя она летом перегревалась или нет, может панику друг наводит....но так, если подумать, то скорее термостат, а вообще доживи до лета и там поймёшь что не так. Я может пропустил что-то...зимой как дела обстоят с прогревом?
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Satch вне форума  
Вверх
Старый 03.02.2012, 23:54   #756
KO3bIPb
Новичок
 
Регистрация: 01.02.2012
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 15
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
KO3bIPb не успел проявить себя
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2

пробег 45 тыс.км. Да, Феликс обычный тосол синий. С прогревом зимой дела обстоят вроде нормально, по крайней мере до 90 не быстро прогревается. Это вообще нормально, что если при t90 летом встать не глушить машину...хз сколько подождать.....и t доходит до красной зоны ?
KO3bIPb вне форума  
Вверх
Старый 04.02.2012, 00:00   #757
Satch
Московская ячейка
 
Аватар для Satch
 
Регистрация: 05.08.2010
Адрес: Юг моск. обл., очень близко к Москве
Возраст: 36
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-2112 1.5L GLI 16V
Сообщений: 2,152
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 17
Satch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2

Цитата:
Сообщение от KO3bIPb Посмотреть сообщение
пробег 45 тыс.км. Да, Феликс обычный тосол синий. С прогревом зимой дела обстоят вроде нормально, по крайней мере до 90 не быстро прогревается. Это вообще нормально, что если при t90 летом встать не глушить машину...хз сколько подождать.....и t доходит до красной зоны ?
При таком пробеге, я бы уже штатный тосол поменял бы Но это я))
Одно дело по приборке до красной зоны, а другое дело, что думает по этому поводу ЭБУ, т.е. какая температура ОЖ по мнению ДТОЖ в термостате, который инфу на мозги и кидает
Если бы был БК нормальный, то показывало бы такую штуку. Или если диагностику делал и внепланово или намеренно сравнил показания температуры ОЖ по второму датчику который отдельно от приборки. Я определяю более точно именно с помощью БК, а все приборки имеют погрешность, хотя конечно и датчик на мозги не идеален полностью, но уж доверия больше вызывает, и есть на то причины
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Satch вне форума  
Вверх
Старый 04.02.2012, 00:32   #758
KO3bIPb
Новичок
 
Регистрация: 01.02.2012
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 15
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
KO3bIPb не успел проявить себя
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2

Ну такой тосол написан у меня на бачке, на какой стоит поменять ??
и не понял я менять нужно весь термостат или крышку с термоэлементом ?
KO3bIPb вне форума  
Вверх
Старый 04.02.2012, 00:50   #759
Satch
Московская ячейка
 
Аватар для Satch
 
Регистрация: 05.08.2010
Адрес: Юг моск. обл., очень близко к Москве
Возраст: 36
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-2112 1.5L GLI 16V
Сообщений: 2,152
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 17
Satch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2

Цитата:
Сообщение от KO3bIPb Посмотреть сообщение
Ну такой тосол написан у меня на бачке, на какой стоит поменять ??
и не понял я менять нужно весь термостат или крышку с термоэлементом ?
По ОЖ выбор большой, каждый предложит своё, я лью Cool Stream Standart. Может сейчас и другой бы залли, это уже не важно, работает норма.
Вот темки можешь почитать:
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=27496
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=67
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=34672

Весь не нужно, достаточно крышку с термоэлементом в сборе, ну или элемент хороший найти. Я когда менял, брал крышку с элементом в сборе.
Главное проверить в кастрюльке температуру открытия клапана, так же проверить не пропускает ли он хоть чуть, и если пропускает, то можно воспользоваться алмазной притирочной пастой для клапанов двигателя, как я делал, и притереть клапан плотно к крышке.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Satch вне форума  
Вверх
Старый 04.02.2012, 19:42   #760
KO3bIPb
Новичок
 
Регистрация: 01.02.2012
Возраст: 35
Пол: Мужской
Сообщений: 15
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
KO3bIPb не успел проявить себя
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2

в -20 норм менять ОЖ или лучше дождаться потепления ?
KO3bIPb вне форума  
Вверх
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 13:02. Часовой пояс GMT +3.