мой крузак не в 10 раз дороже !!! а в 2.5 ибо имеет правый руль и стоит 1млн, куплен 4-х летним у моего диллера в японии.
О! Да ты ещё и на праворульном ездишь! Я умал, что на нормальном. Мне неинтересно, за сколько он куплен старым. Меня только дилерская цена интересует в плане покупки, ибо старые машины я вообще как вариант не рассматриваю.
Цитата:
Сообщение от kot,,perm
1 - ты на приоре увезешь 5 человек по 100кг каждый (бойцы строители)
Мне это не надо. Я 90% времени езжу один.
Цитата:
Сообщение от kot,,perm
2 - при этом в багажнике инструмента 200кг
Я не слесарь. Зачем мне инструмент возить? Может мне с собой кирпичи, цемент ещё возить?
Цитата:
Сообщение от kot,,perm
3 - ты со всем этим добром везешь еще прицеп ! на 1т общей массы
А это ещё зачем? У меня нет ни прицепа ни фаркопа. Мне это не надо совершенно.
Цитата:
Сообщение от kot,,perm
4 - везешь за 50 км от города но после этого тебя ждут 10 км очень пересеченной местности - это все относится к моей второй работе - строительство !
И всё это сможет сделать тот же патрик. Очень легко и дёшево.
Цитата:
Сообщение от kot,,perm
теперь хобби - ты везешь уже 4-х мужиков но в багажнике по прежнему снаряжения на 200 кг ))) а сзади прицеп в котором два снегохода (не мои) и доехать нужно до такого места куда не каждый груженый кроссовер доедет )))
не это не надо. Я 90% времени езжу один.
Я не слесарь. Зачем мне инструмент возить? Может мне с собой кирпичи, цемент ещё возить?
А это ещё зачем? У меня нет ни прицепа ни фаркопа. Мне это не надо совершенно.
И всё это сможет сделать тот же патрик. Очень легко и дёшево.
Я уже про батон говорил. Это дом на колёсах
Дак о том и реч - мне не надо, я не слесарь, зачем нужен крузак )))
так что ли? у людей ест разные потребности и именно поэтому у меня нет другой машины - не подходит по МОИМ потребностям ! пример про буханку не совсем понял, я по твоему должен на буханке ездить в кино ? или мне под каждый случай отдельную машину надо?
я тебе на примере объяснил что и зачем надо )
Да я то не стебаюсь. Я думал, это ты стебаешься, сравнивая приору с крузаком)))
Нет, это наш гость из перми.
Цитата:
Сообщение от kot,,perm
Блин брат так тебя Ярослав зовут ? (эт что бы не коверкать)
Вадим меня зовут
Цитата:
Сообщение от kot,,perm
никому ничего не докажешь а вместо этого на форумах появиться лишняя тема типа "блин он так много жрет..."
Вот именно. Я трачу на работу и домой 2 литра бензина ежедневно. Это летом. Зимой цифра естественно увеличивается из-за прогревов. Если -45-48 и ниже, то на работе двигатель вообще не глушу, он по 9,5-10 часов работает, поддерживая тепло и за это время сжигает около 6 литров бензина. Не поверю никогда, что ты на ТЛК уложишься в эти цифры.
Импортные авто вообще в страну ввозить нельзя. Надо развивать производства на своей территории - сколько об этом можно говорить?
Смысл?
Феррари свой завод тут строить не будет, бентли - тоже не будет. Вольво, BMW, Mercedes, Audi - тоже максимум крупноузловая сборка.
Реально нужно строить заводы только для производства тех авто, которые расходятся тиражами от 200 000 и более. А иначе это просто экономически неэффективно. Поэтому импорт должен быть. Другое дело, что весь ширпотреб сегментов D и ниже должен производиться здесь у нас с уровнем локализации хотя бы процентов в 70.
Все правильно потому что имидж крутой тачки у крузака постепенно пропадает,да и на рынке сейчас много машин за те же деньги реально лучше крузака.
Имедж и понятие "стоит своих денег" - разные вещи. Как раз за имидж люди очень много переплачивают - это с практичностью вообще не сочетается. Кукурузер - хорошая машина, но по своей практичности она точно не стоит своих денег
Смысл?
Феррари свой завод тут строить не будет, бентли - тоже не будет.
Это вообще капля в море. Это фактически эксклюзивные машины.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Вольво, BMW, Mercedes, Audi - тоже максимум крупноузловая сборка.
Но всё же это даёт налоги и рабочие места.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Реально нужно строить заводы только для производства тех авто, которые расходятся тиражами от 200 000 и более.
Построили автофрамос и что? Задрали цену, погнавшись за курсом евро и продажам даже программа утилизации не помогает. Никак не могут из 50 тысяч выпрыгнуть.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Поэтому импорт должен быть.
Но не старых же машин и тем более не праворульных. Импорт должен быть, но не на ширпотреб и не на то, чему есть альтернатива внутри страны, дабы не создавать внешней конкуренции.
kot,,perm,
не забудь рассказать про поломки, и как они тебе обходятся, по ТВОЕМУ ))
А чего мне скрывать (запчасти все оригинал) - уже писал ранее - менял ступицу (убитую самостоятельно, долгое прибывание в воде и большие колеса)) цена ступицы 4000р
менял ремень ГРМ
ролики 2 шт
натяжитель
сальники 3 шт
масло в двигателе
масло в раздатке
масло в коробке
масло в переднем редукторе
масло в заднем мосту
масто ГУР
антифриз
!!! масло в трансмиссии Кастрол SAF-XO 550р/литр (это я к тому что масла использую дорогие)
итого - деталей и материалов 12 т.р. работа 5000р (один мастер - целая смена)
итого 17000р - это так называемое ТО 100000км )) только делал я его пораньше - на 86-ти.
щас вот снова подходит замена масла в дв. масто Тойота(ориг) SM5W30 5л-2000р фильтр 350р работа где то 300р. (масло куплено и ждет)
так же подходит момент замены передних колодок 2300 р (уже куплены и ждут)
подвеска до сих пор родная (автомобиль 2003 года) намека никакого на потерю эффективности нет ))) хотя щас возникло желание поставить "ранчо 9000" с регулировкой жесткости - очень большие пределы регулировки. пока думаю.
а так подвеска
если ставить каябу - передние по 2300о задние по 1800р итого 8200р
если ставить оригинал - передние по 5400р задние по 2700р итого 16200
выбирай на вкус))) по моему не так дорого для такого авто тем более что делается такой ремонт ой как редко )))
Комбинированный вид
