АРХИВ Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6

[Mavryk]

Сообщение от SoftFelix

Не должен от подмигивать. С какой стати? Колено точили, вкладыши меняли, распредвалы родные? Масло залито какой вязкости?

вкладыши поменяны все
колено точить не нужно было
масло 10*40

а подмигивать оно могло из за шлака в масло насосе ну или сам датчик(ну то вообще из простого)
ну или фильтр фиговый - такое тоже возможно

[Афиноген Полюгаев]

Mavryk, чтоб спать спокойно - мех. манометром измерь.

[Mavryk]

Сообщение от Афиноген Полюгаев

Mavryk, чтоб спать спокойно - мех. манометром измерь.

есть такие мысли =))) ну или датчик автоматом поменять
ему цена 40 рублей

Добавлено через 7 минут
я думаю что либо датчик либо фильтр (ну на крайняк масло)
колено было в идеале после разбора

Добавлено через 4 минуты
кста еще такой момент (не в пользу масла) помигивание началось когда двигло прогрелось в 95* (может вязкость теряется(масло Кастрол 10-40) после обкатки буду синтетику лить)
на 90 все норм ....

Добавлено через 2 минуты
кста в порядке самообразования
какое давление должно быть на 126 моторе ?

[SoftFelix]

Сообщение от Mavryk

кста в порядке самообразования
какое давление должно быть на 126 моторе ?

Вот тут практические наблюдения.

[Афиноген Полюгаев]

Сообщение от Mavryk

кста еще такой момент (не в пользу масла) помигивание началось когда двигло прогрелось в 95* (может вязкость теряется(масло Кастрол 10-40) после обкатки буду синтетику лить)
на 90 все норм ....

Скорее всего, масло не при чем. Я полтора года назад тоже мучился после перехода на 124-ю поршневую - 2 подряд контуженных датчика (на холодную размыкаются на 0.4, а на горячую - около 1 атм.). У меня давление на полностью прогретом масле - летом, пару км на 1-й передаче, температура 100-102 - около 0.8-0.9. Растет пропорционально увеличению оборотов. Проехал с тех пор около 50 т.км. Гидрики не стучат, уровень за 10 т.км. не меняется. П/с Хадо: 10W40 летом, 5W40 зимой.

[Mavryk]

Сообщение от Афиноген Полюгаев

Скорее всего, масло не при чем. Я полтора года назад тоже мучился после перехода на 124-ю поршневую - 2 подряд контуженных датчика (на холодную размыкаются на 0.4, а на горячую - около 1 атм.). У меня давление на полностью прогретом масле - летом, пару км на 1-й передаче, температура 100-102 - около 0.8-0.9. Растет пропорционально увеличению оборотов. Проехал с тех пор около 50 т.км. Гидрики не стучат, уровень за 10 т.км. не меняется. П/с Хадо: 10W40 летом, 5W40 зимой.

Ну у меня не 124 поршневая
приоровскай поршни СТИ

Сегодня заеду датчик куплю новый - поменяю (10 минут и 40 рублей просто сегодня проще в дело влить чем ехать на СТО мереть давление)

[Афиноген Полюгаев]

Сообщение от Mavryk

Ну у меня не 124 поршневая
приоровскай поршни СТИ

В данном случае разницы никакой. Тип поршней на давление не влияет. У меня купленный вел себя так же, как и установленный. Только когда с другой машины перекинули датчик, в голове начало проясняться. Кстати, через несколько месяцев сдох и следующий датчик. Но я был уже умнее

[Mavryk]

Сообщение от Афиноген Полюгаев

В данном случае разницы никакой. Тип поршней на давление не влияет.

НУ я пока не настолько "прокачался" в познании основ механики (но так как на приоре буду ездить еще год точно у меня есть время )

Сообщение от Афиноген Полюгаев

У меня купленный вел себя так же, как и установленный. Только когда с другой машины перекинули датчик, в голове начало проясняться. Кстати, через несколько месяцев сдох и следующий датчик. Но я был уже умнее

Это нормально

я когда то в Элекс-Полюсе работал в СПБ так вот иногда на складе слесари брали горстью датчики
что бы выбрать нормальный а левые возвращали (ну чтоб nНое кол-во раз на склад не бегать)

[Alexiy]

отпишусь и я по поршням СТК. проехал на них десятку уже. поменял масло на днях, залил такое же - eni 5w-40 синтетика. за время пробега на них масло ни разу не подлил. беру свои слова обратно, когда отписывался здесь по поводу потери резвости. то были первые впечатления сразу после установки. видимо, надо было чуток пообкатывать. сейчас двиган крутиться отлично, разницы с FM просто никакой не ощущается. только плюсы. за всё время детонации ни разу не слышал, даже в жару с кондеем, что часто наблюдалось с федиными поршнями. как то так.

з.ы. в тему про грм зашёл один-два раза за последние полгода. это тоже к плюсам!

[Mavryk]

А я по датчику ))

Проехал к лометров 100 датчик не горит
На всяк случай новый взял .... (Есть вероятность что он загорелся у меня когда включился вентилятор охлаждения радиатора) я читал что у людей бывало такое ...
Что датчик мозги парил по включению вентилятора ...