АРХИВ Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом

[VLAD36RUS]

Сообщение от CAWA73

Или еще пример: температура 115-125. Глушишь машину, куришь минут 5-7, смотришь-температура 90-100. Радиатор становится горячий. Что это такое? Если кто знает, подскажите пожалуйста! А то все уже головы сломали! Сегодня хотели даже головку снимать! Пробег 40тыков, антифриз феликс красный, систему промыл, грязи не было-только ржа небольшая была чуть чуть.....

Сообщение от CAWA73

Всем здраствуйте!
Кто может сталкивался с таким случаем?
Машина нагревается, нормально доходит до 105 и все: карлосон работает, температура не падает. Если гашетку жмешь, растет дальше. По трассе больше 80км ехать нельзя: начинает греться, и только на 4 передаче. На холостом ходу то же температура растет. Термостат нормальный, помпу до этого случая недели три назад поменяли. Заметил радиатор то теплый то холодный, и, когда машину глушишь, открываешь пробку-антифриз поднимается до верха. Потом закрываю- из пароотводящего шланга из радиатора в расширительный бачек начинает идти пар. Булькает, короче. И радиатор становится горячий.

Пробег 40тыков, антифриз феликс красный, систему промыл, грязи не было-только ржа небольшая была чуть чуть.....

Исходя из выше прочитанных перлов имеем:
-прогрев двига ровный
-в системе охлаждения появляется пар при температуре выше 95С и заглушенном двигателе (фактически-гидроудар)
-125СНе знаю по каким методам замер, но перегрет двиг явно.

Причина, скорее всего, в неправильной работе клапанов крышки расширительного бачка(при условии, что она вообще закручена нормально)
А сейчас может быть что угодно из-за перегрева. Чаще всего-нарушение плоскости головки блока или трещина в прокладке.

Что делать? Я бы заменил сначала крышку. Если не поможет, то приступить к съёму головки.

Добавлено через 2 минуты

Булькает, короче. И радиатор становится горячий

пар выходит из радиатора, а на его место-ОЖ, вот он и греется

Добавлено через 7 минут

Сообщение от apis

кипит,подкипывает ...пробок боюсь,подумываю продать

Ну жжоте, честное слово! У меня вот тоже сын из той оперы: машина не заводится, потому что троса нет.
Водитель Своей Машины должен быть уверен в том, что ЕГО МАШИНА ДОЛЖНА ЕЗДИТЬ! Как вы это не хотите понимать? Двиг Вашей машины уже полвека Россияне обкатывают и вывод один:
-При должной эксплуатациии и своевременной замене ОЖ (замене расходника, а ни всего подряд, что сбоку приделано и магазинах продаётся, заметьте) ВАЗовский мотор обязан Вас ублажать.
А Вы подходите наоборот, считая, что он спроектирован безмозглыми, и собран криворукими. Вот в чём Ваша проблема и беда. Мне очень жаль, извините. Но проблема-в прокладке между сиденьем и рулём.

[CAWA73]

Сообщение от VLAD36RUS

Исходя из выше прочитанных перлов имеем:
-прогрев двига ровный
-в системе охлаждения появляется пар при температуре выше 95С и заглушенном двигателе (фактически-гидроудар)
-125СНе знаю по каким методам замер, но перегрет двиг явно.

Причина, скорее всего, в неправильной работе клапанов крышки расширительного бачка(при условии, что она вообще закручена нормально)
А сейчас может быть что угодно из-за перегрева. Чаще всего-нарушение плоскости головки блока или трещина в прокладке.

Что делать? Я бы заменил сначала крышку. Если не поможет, то приступить к съёму головки.

Добавлено через 2 минуты

пар выходит из радиатора, а на его место-ОЖ, вот он и греется

Добавлено через 7 минут

Ну жжоте, честное слово! У меня вот тоже сын из той оперы: машина не заводится, потому что троса нет.
Водитель Своей Машины должен быть уверен в том, что ЕГО МАШИНА ДОЛЖНА ЕЗДИТЬ! Как вы это не хотите понимать? Двиг Вашей машины уже полвека Россияне обкатывают и вывод один:
-При должной эксплуатациии и своевременной замене ОЖ (замене расходника, а ни всего подряд, что сбоку приделано и магазинах продаётся, заметьте) ВАЗовский мотор обязан Вас ублажать.
А Вы подходите наоборот, считая, что он спроектирован безмозглыми, и собран криворукими. Вот в чём Ваша проблема и беда. Мне очень жаль, извините. Но проблема-в прокладке между сиденьем и рулём.

Крышку 2 раза мнеял не помогло свечи откручивал нагар одинаковый и антифриз не куда не уходит сегодня как раз будем головку откручивать и смотреть че да как а если и был гидроудар так их уже много было и датчик приборке менял тоже так то правильно он у меня показывает.

[Охотник]

Сообщение от CAWA73

верхний и нижний патрубки горячий а радиатор холодный

Чудес не бывает, если действиельно уверены что термостат рабочий, остаётся либо воздух в системе, либо что то с пробкой расширительного бачка.

[CAWA73]

По повуду воздуха тоже есть сомнения но как только не пытался я его удалить если был то должен удалиться но может че то делал не правильно.....Пробку менял тоже и сегодня брал пробку у друга с его машины все тоже самое.........

[Охотник]

CAWA73, для удаления воздуха из системы нужно, прогреть двигатель, потом снять верхний шланг подогрева дросельной заслонки, оттуда должен потечь тосол, ставим всё на место, делаем эту процедуру аккуратно, тосол горячий.

[CAWA73]

Делал так и на горку заежал и передом и задом и холодный мотор гонял на средних оборотах при снятой крышкой че то не помогло........
Есть идея одна мне на днях подкинули что в радиаторе есть какает а резинка которая покоробилась и из за этого нарушилась циркуляция радиатора вот так даже не знаю что сказать ............

[Охотник]

Сообщение от CAWA73

помпу до этого случая недели три назад поменяли

Может здесь проблема, как вариант, может провернуло крыльчатку.

[CAWA73]

так вроде печка греет хорошо.А как проверить помпу?

[Охотник]

При увеличений оборотов двигателя, с тоненького шланга который идёт в расширительный бачок должен литься тосол, кажется так.

[CAWA73]

я его от бочка отсоединять лился антифриз при повышений об. когда на бочке то не видно льется или нет а когда жидкость выше входа пароотводный шланга то он булькает............