АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7

[Rishat_M]

PapaDi, я думаю Вам придётся просто сурово прочитать хотя бы эту главу
А так со 124-ой ШПГ ТТХ двигателя поменяются в худшую сторону т.к. эта ШПГ тяжелее, площадь контакта поршня больше соответственно крутится мотор на высоких оборотах будет хуже, а т.к. прошивка, СЖ и система ГРМ рассчитаны на макс. отдачу при оборотах свыше 3500, то вследствие всего этого ехать будет не так весело как 126-ой. Под 124 ШПГ ставят прокладку от 124-го чтобы исключить втык и сгладить не совсем идеальные плоскости этих поршней, СЖ уменьшается незначительно.
Для безвтыковых таблеток ставят 126-ую прокладку

[PapaDi]

Дело в том, что у меня уже стоит 124 шпг, прошивка под такой мотор и паук. В принципе меня устраивает, динамики мне хватает. Но вот печальбеда, летом начинает "звенеть" мотор((( Диагност, он же прошивальщик усерается доказывает, что звенит из за того, что прокладка стоит 126 и степень сжатия сильно увеличилась. А мотористы говорят, что из за этого мне может звенеть, что прошивка кривая. Вот кому верить не знаю. Почему поставили 126 прокладку, это уже отдельная история.
з.ы.
Когда ставили 124 шпг, мотор растачивали до следующего ремонтного размера, такша получается объем камеры еще больше, получается, что степень сжатия должна быть еще меньше, так?

[shcas45]

Сообщение от PapaDi

Дело в том, что у меня уже стоит 124 шпг, прошивка под такой мотор и паук. В принципе меня устраивает, динамики мне хватает. Но вот печальбеда, летом начинает "звенеть" мотор((( Диагност, он же прошивальщик усерается доказывает, что звенит из за того, что прокладка стоит 126 и степень сжатия сильно увеличилась. А мотористы говорят, что из за этого мне может звенеть, что прошивка кривая. Вот кому верить не знаю. Почему поставили 126 прокладку, это уже отдельная история.
з.ы.
Когда ставили 124 шпг, мотор растачивали до следующего ремонтного размера, такша получается объем камеры еще больше, получается, что степень сжатия должна быть еще меньше, так?

У меня тоже стоит 124 поршневая на приоро-прокладке, мозг прошит под 124 мотор(прошивка серийная), не чего не звенит езжу на 92-ом. Мое мнение это косяк прошивки или смени заправку.

[satmaster56]

PapaDi, Поршни какого производителя стоят?
Звенит на холостых или на ходу?

[PapaDi]

производителя не знаю, звенит на ходу, примерно на 1800-2200 оборотов

[Андрей787]

Сообщение от PapaDi

производителя не знаю, звенит на ходу, примерно на 1800-2200 оборотов

Тебе случайно гбц не фрезеровали?По ходу твоя степень не соответствует заливаемому топливу.

[satmaster56]

PapaDi, Детонация. Бензинчик получше залить, программу поправить.

[PapaDi]

бенз газпром. Все таки считаете проблема в прошивке, а не в движке?

[Андрей787]

Сообщение от PapaDi

бенз газпром. Все таки считаете проблема в прошивке, а не в движке?

Есть два варианта,или 95ый бензин,или заваливать углы.

[satmaster56]

PapaDi, Мало данных. Скорее всего в прошивке.
При применении поршней разных производителей СЖ разная. У МоторДетали и Автрамата, например, компрессионная высота 38,3. А У ТДМК и ВАЗа компрессионка 37,9. При этом Степень сжатия получается в первом случае 11,5 во втором 10,98. Если при этом фрезеровать ГБЦ по прилегающей, то СЖ ещё возрастает. Надо иметь представление какие поршни стоят, сколько недоход, объём камеры сгорания в ГБЦ. А вобщем это всем известная детонация в этом промежутке оборотов. Не мешало бы с программой поработать.