Помогите пожалуйста! Приора, пробег 3500, заводится в гараже при -8 отлично. Но при движении на морозе ниже -15 начинает захлебываться. Вынула воздушный фильтр, работать стала четко. Но после того как заглушишь и она остынет, то больше не заводится. Завести можно только опять в гараже. Но ведь там тоже мороз, хоть и не такой, а только -8. Подскажите, что может быть. При таком не особо большом морозе ни куда выехать не могу, так как потом не заведусь. С 12-шкой проблем не было вообще и при -40.
Есть подозрения на плохую работу датчика температуры двигателя,установленного на термостате.По его показаниям контроллер рассчитывает состав смеси.Если сопротивление терморезистора датчика не соответствует номиналу для температуры ОЖ,указанному в таблице,которая есть в любой книге по ремонту,то датчик нужно менять.Проверить сопротивление достаточно просто:нужно мультиметром замерить сопротивление на холодном двигателе перед запуском и на горячем после прогрева.Если данные не соответствуют значениям таблицы,датчик на помойку. При -15С - 21450 Ом,при +50 - 973 Ом,при +90 - 241 Ом.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
А я сегодня запихнул картонку перед радиатором, хоть морозы спадают и пока не обещают сильных, пусть будет, греться быстрее будет)
А запихивать надо
Цитата:
Сообщение от Александр Ф.
как картонку ставить,решетку радиатора снимать что ли?
откручиваешь черные накладки над фарами (3 болта с каждой стороны) и два болта на бампере и отгибаешь несильно. Запихивать неудобно конечно, лучше двумя кусками один внизу будет, другой на верху.
Пока не могу сказать быстрее ли стала греться т.к. сразу домой пошел, но как проверю отпишусь)
Так вот, с картоном перед радиатором показания следующие). Машина простояла час с 60 градусов успела остыть. На улице -15 до 50 градусов прогрелась за 3 минуты, и дальше активно набирала выше, но ездил не много. В общем результат дает картонка ощутимый.
Мужики если я сам себе поставлю котел подогрева Северс-М могут ли меня снять с гарантии?
Если в сертифицированном центре поставишь , то неснимут.
Нужно только взять копию сертификата у установщиков.
Если поставишь в гараже - могут снять, всё зависит от ИПГ (человеческий фактор однако).
Мужики если я сам себе поставлю котел подогрева Северс-М могут ли меня снять с гарантии?
По закону в случае несанкционированного вмешательства причиной которого явился выход из строя какого-то блока/узла и т.п. эта поломка не является гарантийным случаем, но только этого узла, на остальное гарантий не прекращается.... в реале возможно придётся пободаться...
Вчера с утра мороз -38. Аккумулятор ночевал дома. Завелась с Nной попытки.
Без подогревателя или автозапуска , такой запуск - издевательство над автомобилем.
Ещё бы! Я вместо картонки перед радиатором думаю жалюзи приспособить. Только как конструктивно выполнить ещё не решил. Может у кого-то есть опыт установки подобного девайса?
Не хочется ради этого новую тему стряпать Немнего предистории при-13-15 заводится с подгазовкой если теплей всё хорошо свечи НЖК 11 ДПЗД и РХХ в норме (пробовал разные) никаких ошибок не выдает пропусков зажигания нет НО при -36 заводил минут 20 с продувками так и сяк но я её задрочил и добился своего она ожила! поехал на диагностику чел ничего не нашел но удивился какого у меня дроссельный узел ПЕКАРовский говорит на приоры с завода такие не ставят Сразу вспомнился диалог с ИПГ он тоже утверждал что дроссельный узел заменен хотя я купил в салоне машину и ни кто дроссель с момента покупки не менял ВОПРОС: Есть еще у кого нибудь ДУ пекаровский или мне его подсунули? Люди откликнитесь пожа-а-а-а-лста!
YARYCK слушай, предложение, может вы - организаторы, модераторы, решили бы вопрос с прошивками на ВАЗе, всем ясно что заводские недоработанные, примерно представляю из-за чего, текучка, низкая зарплата спецов(делающих спецов, а не свадебных генералов), может завод из госдотации откинул бы бабок Паулюсу и нормальные прошивки на машины ставили, или на работу взяли (это не вариант, стимул пропадёт). Мож на эти бабосы лабораторию откроет а ля Паулюс)))))))
я сам програмирую на микроконтроллерах, по этому знаю что от программы оооочень много зависит, бывает что в программе моно ошибки схемотехники убрать, всяко бывает. Сам не пытаюсь этим заниматся (прогрммированием прошивки для контроллера авто), поскольку знаю что не за один день это делается, а спец годами формируется, прогу написать бывает года не хватает, а отладка бывает еще на месяцы затягивается в паралель с эксплуатацией, и база нужна не хилая, стенды, движки и т.д. и т.п.
Короче поднимем отечественный автопром!!!
Последний раз редактировалось vispower; 19.12.2009 в 20:07.
Комбинированный вид
