АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 7

[ВитюХа 57]

Сообщение от satmaster56

А на кой там герметик?

в четырёх местах по углам где стыки стоит чуть мазануть
а так да, полностью мазать нафиг не надо

[satmaster56]

Афиноген Полюгаев,
Естественно зеркало в цилиндрах это не хорошо. Мировые лидеры моторостроения по совету Пети Веникова из Чугуева не спешат отказаться от хона.
Однако есть кое какая здоровая мысль. При ремонтной расточке мало где делают платовершинное хонингование. Зерно в вершинах хона получаются достаточно острым. Это способствует увеличению температуры при первоначальных запусках, что в свою очередь приводит к большому расширению поршня, подклиниванию и повреждению юбки. Некоторая полировка поверхности цилиндра после расточки и хонингования не повредит (ИМХО)

Добавлено через 51 секунду

Сообщение от ВитюХа 57

в четырёх местах по углам где стыки стоит чуть мазануть

А какая с этого польза? У поддона и так выборки есть по бортикам, что бы обеспечить хороший контакт

[Афиноген Полюгаев]

satmaster56, Петя Веников - это кто?

[Foland11]

Сообщение от Афиноген Полюгаев

satmaster56, Петя Веников - это кто?

Это кто в поршнях дырки сверлит и фаски рашпилем снимает... )))
http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=977

[VMax]

Я когда снимал просто поддон он на одном герметике и был, болты от руки закручены, но держало так что я 40 минут не знал как же оторвать его от двигателя. Ок попробую вообще без него.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от VMax

Я когда снимал просто поддон он на одном герметике и был, болты от руки закручены, но держало так что я 40 минут не знал как же оторвать его от двигателя. Ок попробую вообще без него.

если уж совсем не получается установить поддон из-за пляшущей прокладки, привязываешь прокладку нитками прямо по отверстиям , наживляешь болтики не затягивая, отрываешь нитки и всё, а герметик там без надобности, прокладка довольно мягкая (новая), перекрывает хорошо весь периметр.

[Rishat_M]

Сообщение от сом

Вот верю я этому парню! Если бы косячил, то давно бы голову ему оторвали! А вот что он с поршнями творит!!! Есть у него рациональное зерно!

Ничего там нету!!!! Самовыродок, и оба эти видео искусственно раскручиваются. Чушь несёт несусветнейшую.

[satmaster56]

Rishat_M, А если вершины хона валенком сбить после станка?

[stm48]

зеркало с нашими кольцами - может сыграть злую шутку (быстрый износ).

"Для надёжного удержания масла на поверхности цилиндра (чего ради собственно и затеяна вся эта вращательно-поступательная "возня"), стенка последнего должна иметь определённую шероховатость абсолютно гладкая стенка не способна удержать на себе масло, в количестве необходимом для нормальной смазки колец. С абсолютно гладкой, зеркальной, поверхности масло будет сниматься почти полностью, оставшееся масло будет сгорать, а нового масла, необходимого для нормальной смазки поступать не будет. Таким образом будут формироваться условия для сухого трения, которое вызывает повышенный износ. Поверхность, обладающая высокой шероховатостью, способна значительно лучше задерживать на себе масло и соответственно воспринимать более высокие механические нагрузки. Низкая шероховатость удерживает масло несколько хуже. Больший угол хонингования влияет на расход масла (угар), но в этом случае меньше проявляется волнистость поверхности цилиндра. Маленький угол влияет на снижение расхода масла. Вот такие закономерности. Поэтому требуется подбор режимов хонингования и применяемых материалов, которые и обеспечивают необходимый результат."


Взято отсюда: http://www.mehanika.ru/forums/column/hon/

[Rishat_M]

Сообщение от satmaster56

А если вершины хона валенком сбить после станка?

Ты имеешь ввиду войлоком? Ничего не даст, точнее пыль смахнёшь. На сегодня лучше хорошего станка и правильного инструмента пока нет рукоблудного приёма. На сегодня механический инструмент и правильные режимы позволяют такое, от чего ещё лет 10 назад у многих бы волосы дыбом вставали. Т.е., например, сегодня есть токарные пластины и фрезы которыми спокойно можно обрабатывать даже подшипники качения (для примера, твёрдость деталей подшипника качения HRC 61-63, а твёрдость обычного самокального инструмента (свёрла по металлу, фрезы, дисковые фрезы, развёртки и т.п.) HRC 62-64). Так шта после станка и нормального спеца я бы полез туда только убедиться в нужном диаметре и эллипсе.
Или Вы, дядя Вова, стебаетесь?