А как исправить "плохой контакт"? Смазать литолом клеммы?
Блин...Половина сказали, мол забей, всё как надо, а половина всё-таки сказали искать утечку. Черт, значит не всё так хорошо)
А приборов у меня нет вообще никаких..Поеду на СТО как время будет.
А как исправить "плохой контакт"? Смазать литолом клеммы?
Блин...Половина сказали, мол забей, всё как надо, а половина всё-таки сказали искать утечку. Черт, значит не всё так хорошо)
А приборов у меня нет вообще никаких..Поеду на СТО как время будет.
Просто прочти что выше писал, ссылки, совет с картинкой как будто мимо тебя прошли))
Суть в том, что надо проверить АКБ и утечку, да и в целом решить проблему, ведь раз она возникла, то можно и решить. А приборчик купи, он недорогой и пригодится, научишься пользоваться.
По поводу сервиса...там могут запросто и одурачить вытянув из тебя деньги сделав возможно даже то, что не надо было. Никто из нас всего знать не может, но чем больше знаешь тем в данном случае крепче спишь))
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Последний раз редактировалось Satch; 07.01.2011 в 04:20.
Комбинированный вид
