да уж.... у всех все просто...... я промывать е стал поставил новые с учетом что у меня валы поставил Волгофорсы...... а толку нЭт... как троил на холодную третий цилиндр так и троит.......
подозрение на кольцо одно из компрессионных колец... т.к. все остальное менял..... (клапана смотрели, гидрики мняли, форсы, катушки свечи, проги, провода, мозги)..... ппц просто.....
подозрение на кольцо одно из компрессионных колец... т.к. все остальное менял..... (клапана смотрели, гидрики мняли, форсы, катушки свечи, проги, провода, мозги)..... ппц просто.....
Так, а компрессию мерил? :smile:
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
компресометр показывает по 12 во всех цилиндрах....
а вот датчиком через осцилограф показывает погоду именно по 3-му цилиндру все остальные в норме.....
чему верить ХЗ
30-го меняли прокладку ГБЦ тосол пошел в 1-й цилиндр.... думал а вдруг поможет.... не хрена....
клапана посмотрели на снятой голове все в ажуре а вот кольца можно посмотреть только разобрав ШПГ
компресометр показывает по 12 во всех цилиндрах....
а вот датчиком через осцилограф показывает погоду именно по 3-му цилиндру все остальные в норме.....
чему верить ХЗ
30-го меняли прокладку ГБЦ тосол пошел в 1-й цилиндр.... думал а вдруг поможет.... не хрена....
клапана посмотрели на снятой голове все в ажуре а вот кольца можно посмотреть только разобрав ШПГ
.....
Комбинированный вид
