Извините, если нe попал в тему. Вопрос знатокам: Так что все-таки на деле даёт перестановка патрубков и установка байпаса в термос? Быстрый прогрев двигателя или более ранний прогрев радиатора отопителя?
не то ни другое. Уж на время прогрева до примерно 75 градусов это точно не повлияет
Если же брать физический процесс, то получим простое уравнение теплового баланса.
С одной стороны - расход тепла в радиаторе печки (разница вх - вых на расход ОЖ) и расход тепла с поверхности ДВС.
С другой - сгорание АИ-95 на КПД (примерно 700 г на холостых).
Естественно первая сторона часто перевешивает вторую, и с подобных выкладок, нужно было начать статью, и добавить температуры не со штатных датчиков (которые установлены не совсем корректно).
Та точка ввода ОЖ из печки в систему охлаждения (в Вашем accelerator случае в термостат) не улучшает ее работы, а всего лишь увеличивает температуру открытия главного контура (на сколько градусов не скажу) и как следствие увеличивает температуру ОЖ на выходе из двигателя, за счет омывания термоэлемента холодной (по отношению к той, что из двигателя) ОЖ из работающей печки.
А криминала не будет только в зимнее время или...? Сам не еще этот эксперимент, не пробовал, но смельчаки стали в таких же своих машинках согреваться в салоне раньше чем я.
Последний раз редактировалось Yurich409; 10.02.2011 в 16:50.
А криминала не будет только в зимнее время или...? Сам не еще этот эксперимент, не пробовал, но смельчаки стали в таких же своих машинках согреваться в салоне раньше чем я.
ещё раз проверил схемы термостатов и переделки.
Патрубки могли бы и не переносить, просто ограничиться дроссельной шайбой, эффект будет тот же. При установке дроссельной шайбы, во время прогрева, Вы уменьшаете расход ОЖ по малому контуру и увеличиваете через печку. Общая производительность насоса на ХХ при прогреве с Вашими переделками уменьшится сильно (учитывая гидравлическое сопротивление радиатора печки). Увеличится разность температур по двигателю.
После прогрева, и открытия термостата (ОЖ проходит через радиатор системы охлаждения) в двигателе все придет в норму (но печка при этом, может запереться потоком из радиатора СО).
Таким образом, летом проблем не должно быть точно. А для зимы я бы не рекомендовал.
Если уж очень захочется утехи шаловливым ручкам , то ограничьтесь дроссельной шайбой (только очень маленькое отверстие не делайте). Если хотите больше - поменяйте насос ОЖ на хороший (в ЗР был большой тест по ним), это благотворно повлияет на работу двигателя и Ваше тело быстрее согреет.
Чем бы не смышлёное дитя не тешилось, лишь бы не плакало!
, то ограничьтесь дроссельной шайбой (только очень маленькое отверстие не делайте). Если хотите больше - поменяйте насос ОЖ на хороший (в ЗР был большой тест по ним), это благотворно повлияет на работу двигателя и Ваше тело быстрее согреет. 
Комбинированный вид
