блоки цилиндров, которые после приоровских никакой критике не поддаются
Народ покупающий авто на базе B0 меньше всего озабочен блоками цилиндров. Вы где-нибудь видели человека в муках выбора: "вот и купил бы Логан, да говорят у него блок цилиндров хреновый". Да, Логан - машина одноразовая, но покупателей новых машин это не волнует, никто не собирается ездить на нем 20 лет! Машины выбираются по другим критериям. Коммерческий успех (а ради чего еще затевать разработку новой модели?) определяется совокупностью потребительских характеристик автомобиля, оптимальных в той или иной ценовой категории. Судя по тому, что "пипл хавает" Логаны, менеджеры Renault не зря получали свои зарплаты и бонусы.
Народ покупающий авто на базе B0 меньше всего озабочен блоками цилиндров. Вы где-нибудь видели человека в муках выбора: "вот и купил бы Логан, да говорят у него блок цилиндров хреновый". Да, Логан - машина одноразовая, но покупателей новых машин это не волнует, никто не собирается ездить на нем 20 лет! Машины выбираются по другим критериям. Коммерческий успех (а ради чего еще затевать разработку новой модели?) определяется совокупностью потребительских характеристик автомобиля, оптимальных в той или иной ценовой категории. Судя по тому, что "пипл хавает" Логаны, менеджеры Renault не зря получали свои зарплаты и бонусы.
Да, конечно, не зря! с этим я полностью согласен. очень грамотно всё развернули. Только в надежность B0 я таки не верю судя по истории эксплуатации двух логанов - те же тапки, только в профиль
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
с этим я полностью согласен. очень грамотно всё развернули. Только в надежность B0 я таки не верю 
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Комбинированный вид
