Если бы он сначала проскальзывал а потом прогревался - напряжение бы росло с прогревом двигателя, а оно падает :(
Это ты ведь конкретно про ремень говоришь? Думаю да, т.к. РН при прогреве как раз сбрасывает напряжение.
Цитата:
Сообщение от Zoim
Ладно, завтра еду в Ростокино, пускай меняют ремень ( пробег 68к, пора менять) и заодно меняют РН. Интересно, официалы умеют менять регулятор или они оперируют только узлами в сборе?)
Как я понял негде сделать тебе самому и/или некогда. Ну я к официалам не ездил никогда и не собираюсь (с 12й считай всегда сам, это при 99ке бывало ездил в сервис), сам всё делаю, так что не могу тебе сказать поменяют ли они тебе отдельно РН. По идее да, т.к. это гарантия их заставляет менять генератор в сборе в случае чего насколько я помню, но в твоём случае гарантии уже нет.
Скорее РН всё таки виноват, но ничего не мешает взять тестер и проверить гену перед заменой РН, это ведь не сложно, ссылку дал
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Прочитал про предохранители генератора рядом с АКБ - пойду проверю.
Еще возникла идея замерить разность потенциалов между геной и массой ( а не между + и - АКБ).
В любом случае записался на завтра в сервис. Ремень генератора я один палюбому не поменяю
Zoim,мне мост менял и РН Юра Gyzmi58, не снимая генадия, правда у меня климат-панасоник, лампочка зарядки не мигала напряжение без нагрузки было 12.8-сгорел один из диодов-гена БАТЭ 90А.
Zoim,мне мост менял и РН Юра Gyzmi58, не снимая генадия, правда у меня климат-панасоник, лампочка зарядки не мигала напряжение без нагрузки было 12.8-сгорел один из диодов-гена БАТЭ 90А.
Аналогично у друга диод накрылся. А какой там кондишен был, я даже внимания не обратил почему-то))
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
А, ты про F4 и F6....я всегда о них забываю с не привычки.
Я так понимаю это просто силовые предохранители. Судя по схеме, их номиналы складываются ( 60 + 60 )А. Значит, в приору можно ставить генераторы до 115 А
Я себе поменял РН, три часа мучился, крышку снимал и одевал пластмассовую на БАТЭ. Там места мало, я не снимая менял РН. Поставили трехуровненый, без всякого изменения конструкции, просто ставится на место штатного.
Затем приехал товарищь, ему поменяли уже минут за 40 =) Я руку набил ужэ. Хех. В общем можно поменять. Но лушче хотя бы в гараже, чтобы не на морозе. Не так и сложно все. Защелки и крышка только сами тяжело идут.
Линейный вид
