Ну это твое ИМХО, - я тоже как то не задумывался за 2,5 года владения Приорой о короткой рейке. Но было бы лучше если бы она там стояла. Это бы уже было точно + к авто.
рейка на приоре нормальная-прощает многое на дороге-можно чихнуть)))),дёрнуться- не сразу и не резко матнёт,дружан на ино в ухе почесал чуть не улетел))) руль очень чувствительный
А если это не минус, то что это, плюс? Также кстати можно переиначить выявленные минусы Соляриса, например: - Отваливающийся антикор на некоторых экземплярах, - не все же будут эксплуатировать машину по 10 лет и в соляных камерах, гарантия на кузов дается причем приличная, да и кузов оцинкован. - нет фильтра салонного, только сетка, - не все же ездят по пыльным дорогам, в основном по асфальту... Это из той же серии ответы будут.
привет Ром!!
что докапались до китайского движка))),нормальные маторы,вон до сих пор чери ездят и не парятся,у нас тоже поршня индийские а ролики польша и китай и мозг парит "европа"
рейка на приоре нормальная-прощает многое на дороге-можно чихнуть)))),дёрнуться- не сразу и не резко матнёт,дружан на ино в ухе почесал чуть не улетел))) руль очень чувствительный
Безусловно...Странно почему ещё остальные производители не стали ставить длинные рейки...Может быть специально для приороводов стоило выпускать иномарки с длинной рейкой? Заходишь в автосалон Хонды, покупаешь Сивик, а тебе предлагают на выбор авто с длинной рейкой, типа для "ценителей комфортной езды, без рисков".
Ром,немци для себя невыпускают толком(кроме порше и меринов),а ты хочеш чтоб для ваза они поршня делали у себя)))),офис может и в немчурии а заводы где раб. сила дешовая
Может быть специально для приороводов стоило выпускать иномарки с длинной рейкой? Заходишь в автосалон Хонды, покупаешь Сивик, а тебе предлагают на выбор авто с длинной рейкой, типа для "ценителей комфортной езды"
зря шутиш)))),у многих иномарок "длинные"рейки,а на многих "кортких" зона "0" присутствует для безопасности+короткая рейка имеет хорошее "возвратное" положение
Линейный вид
