Я тоже про это думал, но БК или диагностического прибора своего нет. Каждый раз в сервис ехать - проверять на каком цилиндре пропуск - тоже не дело. Где бы диагностический прибор, типа ДАСТ, найти на десять минут? Нужно удостовериться, что точно пропуск в том же цилиндре, что и до замены катушки. А то в СЛ ехать - полдня потратить минимум нужно.
а погоди, погляди внимательно рессивер, на подсос воздуха, особенно над тем цилиндром, где пропуски
Древовидный вид