Не болтовня. Главная слабость этого замка - в самом рулевом валу, сделанном из достаточно мягкой стали. Реально физически сильному человеку требуется не больше 5 минут, чтобы "расшатать" муфту, с добавлением моторного масла из шприца к месту трения. При этом штырь замка служит рычагом для расшатывания. Об этом способе никогда не расскажет производитель. Тем не менее, это не повод отказываться от такого замка в составе комплекса.
В этом же слабость и "супер-пупер титановых" "кочерг" на руль - достаточно перекусить руль спец. ножницами (внутри рулевого колеса обычно пруток диаметром ~8 мм - требования безопасности), чтобы снять "кочергу" - 30 секунд максимум.
Re: Замок на капот
Комбинированный вид
