Сцепление. Общие вопросы.

[ЗА РУЛЕМ]

Ребята. такой вопрос. при заводке автомобиля в двигателе( во всяком случае в той области) появляется какой то посторонний звук в виде постукивания. При выжимании сцепления пропадает. Что это может быть кто нибудь знает?

[ТОЛЬЯТТИНЕЦ]

Сообщение от ЗА РУЛЕМ

Ребята. такой вопрос. при заводке автомобиля в двигателе( во всяком случае в той области) появляется какой то посторонний звук в виде постукивания. При выжимании сцепления пропадает. Что это может быть кто нибудь знает?

это выжимной подшипник под брякивает !!!!!!

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Kamvaron

Купил машину, ездил-голова ни очём не болела. Начитался здесь разных вопросов и ответов и решил поэкспериментировать с тросиком сцепления, так как не совсем устраивало то, что сцепление схватывало в самом верху отпускаемой педали. Подтянул "барашек"- начало схватывания включения сцепления происходит раньше, от пола, торгаться с места стало удобнее, но появился "рёв двигателя" при разгоне.ну не рёв, а (как бы описать) шум двигателя на второй и третей передаче (при разгоне)не намного тише, чем на первой.
Установил тросик как по "букварю" 27 мм.Включение сцепление опять вернулось на место- ближе к верху, но шум работы двигателя и коробки изменился: при переключении с первой на вторую и далее на третью передачу, шум работы на второй и третей передачи стал уже ближе к шуму работы на четвёртой, а не к первой передаче, как на закрученном барашке.И появилась какая то лёгкость хода, вроде как снизилась нагрузка на двигатель,легко стали переключаться передачи, но появился какой то шум напоминающий шум работы подшипников. Короче и так не удобно и так неудобно.Сколько людей-столько и мнений.А как оно должно быть на самом деле, кто может подсказать???
Как я понимаю, 27 мм-это заводская предустановка на новом автомобиле с новым тросиком и ещё новым не работавшем сцеплением.Влияет ли изменение этих 27 мм на сцепление, кроме как регулировку момента схватывания " под себя".

не правильная Регулировка влияет на срок службы данного узла не зависимо от пробега- с новья не было орегулировано правильно,плохо переключались скоростя (1,2,задняя) как купил себе букварь по ремонту и сразу отрегулировал 27 мм и отрегулировал кулису-- забыл что это такое -переключения скоростей происходит прекрасно -тросик сцепления не щелкает-он саморегулирующий ...педаль берет в конце как и положено (по рекомендации Ваза)

[ЗА РУЛЕМ]

Спасибо. Мне тут говорят что это ничего страшного и такая штука на каждой приоре. так это?

[Ant1k]

Сообщение от ТОЛЬЯТТИНЕЦ

это выжимной подшипник под брякивает !!!!!!

Надо же а в теме про выжимной подшипник уверяют наоборот, если при нажатии на педаль сцепления звук пропадает, то это подшипник первичного вала!

Добавлено через 1 час 1 минуту
Пришло время менять сцепление, съездил купил (Valeo) поставил, все хорошо, но теперь появился стук и шум, порывшись на форуме понял, что дело в подшипнике первичного вала, тогда вопрос, почему же раньше таких проблем за 10тыщ пробега ненаблюдалось, а тут при смене сцепления появилось, тем более если дело в подшипнике перв. вала, то сцепление тут не причем должно быть! Масло в коробке менял 7тыщ назад.

[ТОЛЬЯТТИНЕЦ]

Сообщение от Ant1k

Надо же а в теме про выжимной подшипник уверяют наоборот, если при нажатии на педаль сцепления звук пропадает, то это подшипник первичного вала!

Проверяют подшипники первичного вала на подъемнике вывешенном состоянии при завденном двигателе и при включении передач разгоняют и на нейтралке слушают -если вой или гул есть значит надо менять подшипники первичного вала!!!!!!!!!

[Kamvaron]

Сообщение от ТОЛЬЯТТИНЕЦ;

[size="1"

Добавлено через 4 минуты[/size]
не правильная Регулировка влияет на срок службы данного узла не зависимо от пробега- с новья не было орегулировано правильно,плохо переключались скоростя (1,2,задняя) как купил себе букварь по ремонту и сразу отрегулировал 27 мм и отрегулировал кулису-- забыл что это такое -переключения скоростей происходит прекрасно -тросик сцепления не щелкает-он саморегулирующий ...педаль берет в конце как и положено (по рекомендации Ваза)

Замучило меня єто сцепление совсем! И так неудобно и так неудобно.При движении по городу(в пробках)удобнее когда сцепление происходит при небольшом отпускании педали от пола, но как не крути "барашек",через некоторое время, момент сцепления становиться уже не от пола, а в середине положения педали. Выставил по "букварю" 27 мм. Барашек при этом оказался на самом конце тросика(под срез)-Так у всех???. Сцепление стало лёгким, передачи переключались легко, момент схватывания был ближе к полу.машина просто летала, появилась лёгкость хода.На второй и третей передаче звук мотора стал на много тише.Одним словом красота-только взамен появился более громкий шум глушителя(словно он где-то травит воздух) и стук выжимного подшипника.Буквально на следующий день в педали, что то счёлкнуло(сработал механизм тросика) и всё стало подругому: Момент включения сцепления стал в середине пути педали, передачи стали включаться хуже, вместо лёгкости движения автомобиля появился более тяжелый ход.Звук мотора при движении на второй и третьей передаче стал более тяжелым-как при движении на первой передаче, но глушитель стал работать тише и выжимной стучит меньше. Кто скажет как оно должно быть????
На светофорах машина стала быстро греться до 110 гр. 30км проеду, чувствуется пропадает тяга.
За автосевис(гарантийный) я молчу, это отдельный разговор.Пока машина на гарантии-по их мнению всё идеально, заводом-производителем допускается.

Добавлено через 10 минут
В продолжение...На СТО посмотрели что у меня барашек на тросике откручен на 27 мм, закрутили его на 15мм-типа так педали стоят на одном уровне. Проехал два перекрёстка, чуть не заглох с такой регулировкой и поставил снова на 27 мм(самый конец тросика), но всё равно чувствую, что что то не то, не так едет машина как нужно,душа не на месте. С утра сажусь , еду на работу-душа радуется.Машина летит и её едва слышно.Вечером, еду с работы-стоит громкий выхлоп и машина едит словно гружёная.Ничего понять не могу! Пробег 8000 км