Перемещение картера после установки усилителя снижается в 2,5 раза, а углы поворота рулевого колеса уменьшаются примерно на 10 градусов.
Пояснение: при нагрузке на рулевом колесе ±40 Н*м углы поворота рулевого колеса без усилителя составляют 53—54 градуса и 42—45 градусов — с усилителем.
Он не про то спросил. УЩП уменьшает ход руля, но не угол поворота колес. Т.е. для максимального поворота колес нужно сделать меньше телодвижений рулем. Диаметр разворота при этом не изменится, поскольку углы поворота колес ограничены упорами рейки.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Про колеса тут не слова.А только про рулевое колесо.ты маленько заблудился. Ой чо щас будет...
Комбинированный вид
