значит разобрался
причина была не в наконечниках а в опорнике точней в гайке что закручиваеться на шток стойки .
значит гайке немного раскрутилась и на опоре между верхней шайбой и опорой был зазор который и тарабанил . хотя я ее затягивал с неделю назад .
и притопал к такому выводу чтоб закрутить эту гайку просто так не получаеться усилие трения об опоррник и сила чтоб вытянуть шток амортизатора .
а поступил слюдующим образом .
поднял машину на дамкрат тем самым вытянул шток стойки подложил под шаровую упору и начал опускать дамкрат . шток с амортизатора нишняя шайба опоры уперлась максимально в опору и тем самым шток стойки вылез через опору вверх . все затянул ..
если затягивая накидным ключимком по максимуму было сверху 2 витка то после затяжни с упорой под шаровой стало 3 витка сверху гайки. тоесть 1 мм убрался люфт который и торабанил
Мой вам совет. Машинку нужно протянуть всю и не ждать ТО1 и не думать что на ТО1 все пртянут .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Комбинированный вид
