Нефиг к такому привыкать. Машина будет идти рядом, обрызгает, а надо срочно дворники включить, а тут они сначала вниз, а ток потом ввыерх. Не надо говорить что можно воткнуть во второе положение. При опасности не известно как чё получится. Ну так что, ни кто не знает в чём дело? Подрулевой переключатель менять или под капотом чего-нибудь крутить-вертеть?
__________________
ВАЗ 2105~3 000 км, ВАЗ 2107~3 000 км, ВАЗ 2199~20 000 км, ВАЗ 2106~20 000 км, ВАЗ 21124~112 000 км, Приора хетчбек...
хотелось бы уметь передавать через wi-fi объятья, выпивку, пиццу, хорошее настроение и ремня горячего.
горячего ремня особенно.
Нефиг к такому привыкать. Машина будет идти рядом, обрызгает, а надо срочно дворники включить, а тут они сначала вниз, а ток потом ввыерх. Не надо говорить что можно воткнуть во второе положение. При опасности не известно как чё получится. Ну так что, ни кто не знает в чём дело? Подрулевой переключатель менять или под капотом чего-нибудь крутить-вертеть?
А я всё равно привык и всегда после работы хоть единожды, хоть многократного возвращаю их в нижнее положение, с помощью легкого касания рукоятки переключателя наверх, и лежат они в нижнем положении, так при экстренном включении сразу вверх идут...
А я всё равно привык и всегда после работы хоть единожды, хоть многократного возвращаю их в нижнее положение, с помощью легкого касания рукоятки переключателя наверх, и лежат они в нижнем положении, так при экстренном включении сразу вверх идут...
Я ни чего против не имею, но всё же считаю что должно всё работать так как надо. Итак ещё раз-ни кто не знает как сию проблему исправить?
__________________
ВАЗ 2105~3 000 км, ВАЗ 2107~3 000 км, ВАЗ 2199~20 000 км, ВАЗ 2106~20 000 км, ВАЗ 21124~112 000 км, Приора хетчбек...
хотелось бы уметь передавать через wi-fi объятья, выпивку, пиццу, хорошее настроение и ремня горячего.
горячего ремня особенно.
До СТО ещё ехать надо-ТО не скоро. А ездить надо сейчас и сей факт меня немного раздражает. Вот и хочу устранить проблему. Но по всей видимости ни у кого кроме нас двоих такой проблемы нет...
__________________
ВАЗ 2105~3 000 км, ВАЗ 2107~3 000 км, ВАЗ 2199~20 000 км, ВАЗ 2106~20 000 км, ВАЗ 21124~112 000 км, Приора хетчбек...
хотелось бы уметь передавать через wi-fi объятья, выпивку, пиццу, хорошее настроение и ремня горячего.
горячего ремня особенно.
Тоже имеется данная проблема. Грешу на контактные кольца в редукторе стеклоочистителя и малое время выдержки реле времени стеклоочистителя. По сухому стеклу дворники двигаются медленнее, поэтому время выдержки реле заканчивается быстрее, чем дворники успеют достигнуть нижнего положения. Но тут должны играть свою роль контактные кольца в редукторе, которые должны размыкать цепь только в нижнем положении, но почему-то это происходит немного раньше.
Реле стеклоочистителя содержит две схемы выдержки времени. Одна на однократный ход дворников, другая на трехкратный ход при омывании стекла. Если в схеме однократного хода поставить конденсатор немного большей емкости, то будет больше времени даваться на возвращение дворников в нижнее положение. Но если переборщить с емкостью, то вместо однократного хода может получиться двух и более.
Но по всей видимости ни у кого кроме нас двоих такой проблемы нет...
У меня такое появляется, но редко.
1. "Самарец" правильно писал, контактная группа внутри редуктора портачит. Может ее положение там и регулируется, не знаю не разбирал.
2. На валу редуктора неправильно выставлено "нулевое" положение привода трапеции. Но это если с новья такая бодяга на авто.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
Комбинированный вид
