Чтоб лампочка не моргала при заводке авто поставить можно стабилизаторик какой-нибудь, например кренку 12 Вольтовую.
А вот геркон - это вопрос. Не стоит забывать про температурные режимы эксплуатации. Прикиньте, что на улице -30, завожу и через 10 мин у меня под копотом под +100 градусов. Как теперь использовать геркон?
Мне кажется, что афтар темы никогда не сталкивался с герконами. Никогда не видел залипание герконов, выходы из строя из-за тряски, никогда не видел как оборудование выходит из строя из-за перепада температур.
ИМХО геркон в топку.
Чтоб лампочка не моргала при заводке авто поставить можно стабилизаторик какой-нибудь, например кренку 12 Вольтовую.
А вот геркон - это вопрос. Не стоит забывать про температурные режимы эксплуатации. Прикиньте, что на улице -30, завожу и через 10 мин у меня под копотом под +100 градусов. Как теперь использовать геркон?
Мне кажется, что афтар темы никогда не сталкивался с герконами. Никогда не видел залипание герконов, выходы из строя из-за тряски, никогда не видел как оборудование выходит из строя из-за перепада температур.
ИМХО геркон в топку.
Не удержался - геркон перепада температур не боится, влажности тоже, от тряски ему тоже ничего не будет, а на счет залипания, то он как и полупроводники не вечные, если все сделать по уму (ограничить протекающий через него ток), то ничего с ним не будет, а если что, то 2 провода перепаять не проблема...
Мне кажется, что афтар темы никогда не сталкивался с герконами
постоянно с ними сталкиваюсь на рабте уже почти 10 лет....... так что опыт имеется!
Цитата:
Сообщение от MerdrE
Чтоб лампочка не моргала при заводке авто поставить можно стабилизаторик какой-нибудь
зачем??? геркон проще и дешевле!
кроме того имеется 8ми летний опыт эксплуатации похожей схемы на классике (там геркон был вмонтирован в стартер) и уже 4х месячный опыт эксплуатации данной схемы на более чем 15ти машин отечественного и импортного производства и тему я поэтому создал не сразу - не хотелось бы вводить людей в заблуждение не имея опыта эксплуатации!!!
Цитата:
Сообщение от MerdrE
завожу и через 10 мин у меня под копотом под +100 градусов
}|{e|<a, любой полупроводник имеет свои температурные режимы (пределы) - это 1.
2. На то что парашут не раскрывается - тоже мало кто жаловался.
3. Чтобы ограничеть протекающий ток нужно стабилизирующее устройсто.
Зачем такие примудрости если есть выход D+.
Добавлено через 3 минуты
Еще в инэте видел релюху ВОТ ТАКУЮ кот. поможет вам в этом. (не реклама, просто видел и хочу купить). С герконо дохрена возни будет и куча лишних проводов, кот. будут мешаться в самый не нужный момент.
Добавлено через 2 минуты
Кстати сам дома использую геркон (ворую электричество). В стене замурован, просто магнит на стену вешаешь и другая цепь включается в обход счетчика попробуй найди этот гвоздик на стене?
Добавлено через 3 минуты Viktor532, Приезжате к Пенатам в пятницу, я думаю у нас с Вами есть о чем поговорить (электроника, электротехника, или просто так), мы там каждую пт. собираемся.
При этом сигнал D+ есть и подкапотом и в салоне ...
А где именно?
__________________
Самое важное – уметь отличить важное от срочного!
Никогда не спорьте с неумными людьми, иначе они опустят Вас до своего уровня, а там задавят опытом!
Еще в инэте видел релюху ВОТ ТАКУЮ кот. поможет вам в этом. (не реклама, просто видел и хочу купить). С герконо дохрена возни будет и куча лишних проводов, кот. будут мешаться в самый не нужный момент.
то есть реле за 900 рублей может считаться минимальными затратами кроме того монтаж его явно сложнее чем схема с герконом!!!
Цитата:
Сообщение от MerdrE
Кстати сам дома использую геркон (ворую электричество)
А вот это нехорошо!!!
Цитата:
Сообщение от MerdrE
С герконо дохрена возни будет и куча лишних проводов, кот. будут мешаться в самый не нужный момент.
ровно на 1 минуту и на 1 провод больше чем присоединить напрямую к D+.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от MerdrE
любой полупроводник имеет свои температурные режимы (пределы) - это 1.
а вот тут не понял немного ........ геркон - это полупроводник ? или ты о своем о чем то?
}|{e|<a, хоть и 900р. зато соответствует госту. И ТО с ним можно пройти и ДПС не докапается. А сомоделку ставить и перед каждым депсом оправдываться. Еще этого не хватало.
Добавлено через 1 минуту
Просто мне нравится, чтоб выглядело все как стоковское. Не люблю болтающихся проводов и т.д.
}|{e|<a, хоть и 900р. зато соответствует госту. И ТО с ним можно пройти и ДПС не докапается. А сомоделку ставить и перед каждым депсом оправдываться. Еще этого не хватало.
MerdrE, пожалуй оставлю без коментариев
Цитата:
Сообщение от MerdrE
Просто мне нравится, чтоб выглядело все как стоковское. Не люблю болтающихся проводов и т.д.
так в чем проблема то ? в заводском монтаже размотать изоленту проложить провода и обратно замотать ...... вообще непонятно ....
Кинул D+ c генератора на контакт 85 реле K10. Теперь при запуске двигателя загораются ПТФ. При остановке - гаснут. Затраты - кусок тонкого провода метра 2-2,5, изолента для крепления этого провода и 30 минут времени. Просунул в салон через дырку, где проходит трос сцепления (вынимаем резиновую затычку, просовываем провод, ставим затычку на место). Вот собственно и вариант дешевого дхо. Правда при включении габаритов они не гаснут. Но можно сказать, что тогда дхо превращаются в птф )).
yuri131, Вариант.
Только я бы предохранитель воткнул по ближе к генератору. А то проводок перетрётся под резинкой сцепления и коротнёт на массу. В лучшем случае диодный мост под замену.
) и уже 4х месячный опыт эксплуатации данной схемы на более чем 15ти машин отечественного и импортного производства и тему я поэтому создал не сразу - не хотелось бы вводить людей в заблуждение не имея опыта эксплуатации!!!
Линейный вид
