Зеркала ручные, обогревателя не было, купил сам за 700 рублей, усилителя нет((((((((((. На счет клапанов , в салоне спросил , они сказали нет не гнет.А на форуме читал , многие говорят , что гнет , а другие говорят что нет. И из за этого очень большой спрос на эти восьми клапаники , улетают очень быстро. Я хотел купит 16, ну папа был против , он как огня бойтся эти 16 клапаники типа рвет ремни....
на новых 8-ми клапанниках гнет калапана - это 100%. Там стоит облегченная ШПГ как и на 16-клипанных. Выемки под клапана в поршнях делать просто негде. И привод ГРМ у новых 8-клапанных тоже с автоматическим натяжным роликом теперь. Так что в этом плане что 16, что 8 один фиг попадалово на клапана в случае обрыва/перескока ремня ГРМ.
на новых 8-ми клапанниках гнет калапана - это 100%. Там стоит облегченная ШПГ как и на 16-клипанных. Выемки под клапана в поршнях делать просто негде. И привод ГРМ у новых 8-клапанных тоже с автоматическим натяжным роликом теперь. Так что в этом плане что 16, что 8 один фиг попадалово на клапана в случае обрыва/перескока ремня ГРМ.
откуда инфа, спрашиваю потому что знакомый на днях пригнал приору 8клапанную с тольятти и утверждал что не гнет.
Не пугайте человека, нет пока нового облегчённого восьмиклапанника, появится в Гранте, том мож и будут ставить в Калины-Приоры, а сейчас там стандартный, проверенный 21114, он же 11183 - 1,6 литра, 8 клапанов, не гнёт при обрыве.
Проверить легко голова по нумерации 11186 - значит двиг 21116. Или по общему виду
За ГРМ следить нужно - клапана гнет.
Из особенностей двигла:
"Поршни двигателей 21116 идут уже сразу с графитированными юбками (для уменьшения трения при холодном запуске)".
"Привод ГРМ (ремень и ролик-полуавтомат) фирмы GATES".
Последний раз редактировалось agressiv; 28.09.2011 в 19:29.
Линейный вид
