АРХИВ:Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)

[Screamer]

Подскажите. Машина заводится нормально, ездовые характеристики вроде не уменьшились, расход тоже. Проблема: при прогретом двигателе что-то не то звенит, не то стучит в самом двигателе. При чём чем больше оборотов(больше 3,5 не кручу) тем сильнее слыхать. Как буд-то шайб в двигатель насыпали. Типа такого же звука получится, если неправильно скорость воткнуть, т.е. с первой четвёртую например и дать газу-такой же не то звон, не то хруст. не знаю как охарактеризовать. на холодном движке такого звука нет. на холостых тоже звук отсутствует. Может кто сталкивался? масло в норме. после замены пробег 3000. масло кастрол gtx magnatec. дрыгатель 16-ти клапанник

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Agent001

осматривал весь двигатель выдавливает мало, только из под сапуна.

попробуй посадить на герметик трубку. в начале темы где-то про это читал

[Agent001]

это нужно выбивать сам штуцер и снимать поддон. А все шланги и так уже давно на герметике, на наших машинах без него ни как.

[Охотник]

Сообщение от Agent001

это нужно выбивать сам штуцер и снимать поддон.

Я где то читал, не помню, там этот штуцер-тройник выбивали не снимая картера, сажали на герметик и обратно забивали, может стоить попробовать.
Сейчас ещё раз посмотрел на твои фотки, мне кажется течь у тебя всё таки из под патрубка.

[Agent001]

Сообщение от Охотник

Я где то читал, не помню, там этот штуцер-тройник выбивали не снимая картера, сажали на герметик и обратно забивали, может стоить попробовать.
Сейчас ещё раз посмотрел на твои фотки, мне кажется течь у тебя всё таки из под патрубка.

Это по-любому его теперь на герметик сажать и лучше красный. Но боюсь как бы что хуже не было.

[sardatrion]

Вопрос для Screamer.если из под капота газнуть где то до 3000 и чуть попустить дроссель(как бы снять нагрузку)слышно?если выше обороты он уходит как бы?Своеобразное ляпотение как будто шариков с подшипника в головку несколько кинули?

[Охотник]

Сообщение от Agent001

Но боюсь как бы что хуже не было.

Ну не оставлять же это дело), главное не торопиться, всё получится.

[Андрей 1974]

Сообщение от Agent001

Это по-любому его теперь на герметик сажать и лучше красный. Но боюсь как бы что хуже не было.

Герметик, это хорошо, конечно.Вопрос , много ли масла расходуется?Ещё ,какая компрессия? Предположить можно ещё, что в движке повышенный уровень картерных газов, может ещё и маслоотражатель засорился в головке блока. С сальников коленвала нет подтёков масла?

[sardatrion]

Agent 001 снимать патрубок очень аккуратно пытаясь чуть поворачивать вокруг оси - он очень хрупкий!!!сталкивался на своей старой 21099.у меня при демонтаже он лопнул и осыпался в поддон.лучше посадить на двухкомпонентный клей допустим фирмы mannol (как бы 2 шприца сдвоенные)делать погуще мазать лояльно.Должен быть в продаже(У нас стоит 25-30 гривен)

[Screamer]

Сообщение от sardatrion

Вопрос для Screamer.если из под капота газнуть где то до 3000 и чуть попустить дроссель(как бы снять нагрузку)слышно?если выше обороты он уходит как бы?Своеобразное ляпотение как будто шариков с подшипника в головку несколько кинули?

если выше 3000, то ещё слышнее будет. а так да, как буд-то шариков накидали или шайб. ляпотание какое-то получается. если держать обороты, то так и будет слышно пока где-то до 2,5 не опустить.

[sardatrion]

Вообще это характерный звук 124-го и 126-го двигателей но он в определенном диапазоне оборотов должен быть (где то 2600-3400).У всех выражен по разному.Особенно слышен при газовании на месте.Общался с опытным мотористом-он считает что этот звук возникает при работе распредвалов и гидрокомпенсаторов (известно что гидрики не очень любят высокие обороты).Лично слушал несколько машин у всех по разному но у всех он есть.У меня он не ушел даже после замены головы (заводской брак) и комплекта гидриков (в качестве эксперимента поставил INA)но проявляет себя не очень-забил на него.