Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты... часть 3.
Цитата:
Сообщение от Brocker
пошлины должны быть 200%.
Абсолютно не согласен.
Как раз наоборот. 200% они должны были быть 10 и более лет назад, сейчас от пошлин больше вреда, чем пользы.
Цитата:
Сообщение от Brocker
Государство должно осуществлять контроль за иностранными партнерами и принуждать их делиться технологиями и патентам
Согласен на половину. Да должно, но не принуждать, а стимулировать к этому, в крайнем слычае вынуждать через финансовые инструменты.
Цитата:
Государство должно контролировать своих чиновников дорвавшихся до кормушки.
Согласен полностью. но на данном этапе чрезвычайно трудно выполнимо.
Цитата:
Государство должно нести ответсвенность за те решения которые принимало.
Еще более согласен, но увы, не выполнимо в принципе.
Цитата:
а сейчас как? - пошлины 30%
Это вообще смех. Банальное набивание карманов, под предлогом восстановения и защиты отечественного автопрома. 200% одни должны были быть 10-15 лет назад, на момент начала реформ автостроения - на данный момент пошлины в автопроме - это атавизм, стимулирующий лишь рост цен на машины и не дающий ровным счетом ничего. Сделаете сейчас под 200% - получите Приору за 600 тыс и Фокус за миллион.
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты... часть 3.
Цитата:
Сообщение от Krest33
Сделаете сейчас под 200% - получите Приору за 600 тыс и Фокус за миллион.
не факт. на ВАЗе вообще смешно французы себя ведут - вся их система качества должна использоваться только на ИХ модели. на модели чисто ВАЗа применять французкие стандарты качества запрещено французами. Под угрозой применения законодательства в области патентного регулирования. Вот тебе и собственники. Понимают ли московские чиновники что творят французы на ВАЗе? сомневаюсь - они даже слов наверно не знают таких.
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты... часть 3.
Цитата:
Сообщение от жестик
В России?
вы видимо живете в прошлом. реальность поменялась - в РФ собирают многие производители. только в этом году два производителя - киа и хюндай. в прошлом году фольксваген и рено с новой бюджеткой - сандеро. и ссанг йонг на дв. не считая китайцев в таганроге.
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты... часть 3.
Не про автомобили. К вопросу о конкуренции http://www.newsland.ru/news/detail/id/800108/
Вероятно конкуренцию создают местным энергетикам или вообще от их услуг отказываются.
Это тянет на цитату дня-
Цитата:
Ветер это природный ресурс и что бы его добывать и использовать нужна лицензия. - официальная претензия власти.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Brocker
в РФ собирают многие производители.
Кто им разрешит поставить цену дешевле ВАЗа или хотя бы равную?
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты... часть 3.
Цитата:
Сообщение от жестик
Кто им разрешит поставить цену дешевле ВАЗа или хотя бы равную?
сомнительно, что они спрашивают у кого-то разрешения по ценообразованию. скорее иностранные концерны: а) не могут обеспечить спрос и не выдерживают конкуренцию, когда идет речь об объемах, б) хотят погреть руки на слове иномарко.
потому что когда пускают инстранцев на территорию им говорят что предприятие должно выпускать не менее столько -то. иностранцы сами выбирают объем выпуска. а объем выпуска - это смежники, риски, затраты, закупки, сервисная сеть, гарантийные обязательства, локализация.
Линейный вид
