никакой не бред физику учи! а проще одень багажник и положи на него 20 кг поклажу(именно столько получится если бомбой крышу клеить удельный вес 6-7 кг на метр), разниа чуствуется сразу!!! так что не зная лучше не опровергать!
Я уже ответил: считаю, что на крышу клеить что-то тяжелее чем голд смысла нет! Даже если клеить бомб на крышу, то не столько, чтобы изменился центр тяжести у машины! Опять же если клеить правильно и как ты говоришь 6-7 кг на метр, то на хэтч получится около 10 кг максимум (специально замерил крышу на хэтче 120см*100см). И распределяется вес равномерно по крыше, а не в какой-то одной точке. Багажник с грузом это другое дело, тем более и на аэродинамику влиять будет! От 20 кг бомба и крыша может прогнуться!
Добавлено через 49 минут
Цитата:
Сообщение от Йа-хаа
сними блок управления стеклополъемниками и обклей его изнутри виброй и все
Щас только въехал че за блок! Но это еще не все, но реально помогает! Это был мой последний этап в шумке двери!
Цитата:
Сообщение от softsys
В приору бы 2-й контур уплотнителей, вообще была бы красота....
Это вашпе тема была бы! Беда у приоры с уплотнителями! На трассе уже достал гуляющий ветер в дверях! Никто не клеил какие-нибудь уплотнители помимо заводских? Помню была у родителей 12ка не ощущал таких проблем!
Ну с тем что бомб не везде стоит клеить я понял.
А вот с мотрным отсеком немножко нет.
Почему лучше снаружи и чем там клеить??? Там ведь постоянно грязь и сырость, что в таких условиях держаться будет?
Перелопатив кучу материала, как мне показалось, по шумоизоляции авто, сделал вывод: существует шумоизоляция – гашение собственных шумов авто и шума улицы, и аудио подготовка – предотвращение дребезжания салона авто от НЧ сабвуферов. Для шумоизоляции вполне достаточно 40 - 50 кг на машину. Увеличение веса шумки эффект дают, но незначительный. А вот для качественной аудио подготовки, там, действительно, клеят по максимуму: все от пола до крыши Бомбом, а бывает , что после Бомба Сплэн, а затем второй слой Бомба. После такой шумки вес машины увеличивается на 200 кг, зато в салоне музыка по 500 – 1000 вт на канал. Себе я делал шумоизоляцию, и ограничился 50 кг. Был бы помоложе, лет на 30, забахал бы по полной. Благо, что современная техника это позволяет. Разные цели - разные подходы.
tst2 верно подмечено, все зависит от целей. Но про сплэн не верно подмечено. Вместо сплэна нужен другой материал, шумопоглащающий (типа акцента). ИМХО считаю что сплэн вообще не стоить использовать.
tst2 верно подмечено, все зависит от целей. Но про сплэн не верно подмечено. Вместо сплэна нужен другой материал, шумопоглащающий (типа акцента). ИМХО считаю что сплэн вообще не стоить использовать.
Вы знаете коэффициент звукопоглощения Сплэна? Если можно укажите ссылку на источник. Я сколько ни искал - не нашел, но по теории этот показатель должен соответствовать Акценту. Я клею Акценнт туда, где водопроницаемость значения не имеет, например, на крышу. А Сплэн, как закрытопористый водо- паронепроницаемый материал леплю на пол.
не забывай про стойки,каркас крыши,поперечные усилители,туда еще минимум лист уйдет так что 17-20 кг прибавится, в остальном согласен с тобой что на крышу толстый виброизол клеить нет смысла!!!))
Цитата:
Сообщение от savaarm
А вот с мотрным отсеком немножко нет.
Почему лучше снаружи и чем там клеить??? Там ведь постоянно грязь и сырость, что в таких условиях держаться будет?
Практика показала, что результат еле ощутим если клеить снутри, зато гемора докуя!
Снаружи снимается заводская шумка и под ней все по возможности проклеиваешь,можно и бомбой но не оч удобно вроде,сверху акцент! Поищи ранее описывалось эта процедура!
Цитата:
Сообщение от softsys
tst2 верно подмечено, все зависит от целей. Но про сплэн не верно подмечено. Вместо сплэна нужен другой материал, шумопоглащающий (типа акцента). ИМХО считаю что сплэн вообще не стоить использовать
В принципе ты прав, сплен ни на одном сайте производителя не указан как шумоизолятор,точнее он теплоизолятор и только потом шумо....Но эфективность его по сравнени с акцентом очень мала! И еще стоит различать шумопоглащайющий материал,от шумоизолирующего:1-й лепят лицом к источнику шума(хороший пример акцент на внутр стороне капота,так он намного лучше работает-поглащает звук)З.Ы. сплен мне тож не оч нра но у самого полы заклеены спленом т.к. другого материала адекватно реагирующего на влагу не нашел!
Последний раз редактировалось Harlem; 19.11.2011 в 20:43.
А Сплэн, как закрытопористый водо- паронепроницаемый материал леплю на пол.
Сплен воду конечно же не впитывает. Но блин, он от воды отваливается. Его клей абсолютно не водостойкий. Перестаёт липнуть и отваливается почти сразуже. У меня в дверях давно уже весь отвалился, и я его заменил, на другой материал.
Это вашпе тема была бы! Беда у приоры с уплотнителями! На трассе уже достал гуляющий ветер в дверях! Никто не клеил какие-нибудь уплотнители помимо заводских? Помню была у родителей 12ка не ощущал таких проблем!
вроде по дверям с 12ой разницы то особо нет, вот тема про доп уплотнители http://www.priorovod.ru/showthread.p...B9#post1577645
клеил на перед Д-профиль, сначала офигенно чувствовал результат, постепенно пропал, другие шумы есть
Ни коим образом не умоляя достоинств Акцента, хочу пояснить свое мнение по Сплэну. Сплэн – шумо - теплоизолирующий материал Стандартпласт с липким слоем, одно из торговых названий пенополиэтилена с липким слоем. Пенополиэтилен – обладает значительными антирезонансными звукопоглощающими характеристиками. Стандартно применяем строительными фирмами в качестве звукоизолятора при устройстве «плавающих полов». Снижение уровня паразитарных шумов происходит уже при применении ППЭ толщиной в 5мм. под стяжкой - на 18 дБ улучшается звукоизоляция междуэтажного перекрытия от ударного шума. Рекомендуется как высококачественная подложка под ламинированный паркет и паркетную доску. По ГОСТ 23124 коэффициент звукопоглощения: при частоте 250 гц – до 10%, при частоте 6000 гц – до 70%. То есть материал поглощает лучше высокочастотные шумы. Акцент – тот же пористый полиэтилен, только не вспененный, а представляющий из себя мат из тонких полиэтиленовых волокон. Для улучшения пароизоляционных свойств Акцент покрыт тонким слоем фольги. Сплен изначально паронепроницаем, и потому в покрытии фольгой не нуждается. И Сплэн и Акцент имеют близкие коэффициенты звукопоглащения, только по Акценту производитель указывает коэффициент, а по Сплэну нет. Скорее всего в Технических Условиях на продукт производитель этот параметр не нормирует, только и всего.
На сайте производителя http://www.stp-russia.ru/products/ym/1302103411/ Сплэн находится в разделе теплоизоляционных материалов, но там же указано, что уровень его звукоизоляции 18 дб. То есть звукоизоляционные свойства Сплэна производитель признает. Признают эти свойства и профессионалы. Например, «Еврозвук» рекомендует Сплэн, как шумо- теплоизоляционный материал для обработки арок колес, перегородки моторного отсека со стороны салонаhttp://eurozvuk.ru/insulation/mather...x.php?page=254.
Линейный вид
