Приора vs иномарка ... часть 10

[Димон777]

Сообщение от dmpl

сколько в приоре иностранных комплектующих? значек ваза на ней, чего автопрома машина?

по теме, вот интересное объявление о продаже приорки, http://kurgan.drom.ru/lada/priora_ha...k/5979541.html
в вопросах к продавцу есть предложения на б/у ино поменять, это факт
владелец новую приорку взял

ну в приоре хотя бы все по-чесному..
а что касается вопроса к продавцу,то может быть он поменяетт ее на б.у. инмарку шевроле-нива???

[dmpl]

Сообщение от Димон777

а что касается вопроса к продавцу,то может быть он поменяетт ее на б.у. инмарку шевроле-нива???

врят ли, он новую белую приору взял )))

[Димон777]

Сообщение от dmpl

врят ли, он новую белую приору взял )))

но это же не шеволе))

[Балбес]

Сообщение от Димон777

у меня наверное от сантиметров 4-5,и то,когда сцепу отпускаешь,вверху еще полно свободного хода,педаль длинная и плавная.

У нас излишек свободного хода "выбирается" регулировочным болтом. ИМХО, большая амплитуда хода педали сцепления, тем более, когда нет в этом надобности - ни к чему.
ЗЫ Иногда езжу с приятелем в обл.центр на Пассате Б4. Так вот, у него сцепление схватывает аж под верхом.. Жутко неудобно. При этом нога находится практически на весу.

[LionTec]

Сообщение от dmpl

в вопросах к продавцу есть предложения на б/у ино поменять, это факт

Многие при продаже бу иномарки согласны на обмен на ВАЗ - потом ВАЗ проще продать. Особенно это касается не очень ликвидных авто.

[soulmaster]

Сообщение от LionTec

Вот, именно с этим я и столкнулся! Педали пожостче, к выбору передач надо подходить внимательней. Если на Тоёте просто выжал сцепление - переключил, то на ВАЗе надо еще обороты подбирать. Не, покатавшись пол часа я бы привык конечно, но вопрос - зачем??

Плохому танцору

Сообщение от LionTec

Ахда, еще девятка плохо рулится и тормоза у нее никакие.

Бог рог не дал

Сообщение от DrVEB

И по педалям не заметил, что они тяжелее на приоре чем на иномарке.

Легче. Причём когда садишься после нашей за иномарку, это не так уж сильно и заметно, а вот когда поездишь недельки две, а потом сядешь опять за наш старый добрый ВАЗ, вот тут-то и понимаешь, что педальки-то оказывается НАЖИМАТЬ надо

[Димон777]

Сообщение от Балбес

У нас излишек свободного хода "выбирается" регулировочным болтом. ИМХО, большая амплитуда хода педали сцепления, тем более, когда нет в этом надобности - ни к чему.
ЗЫ Иногда езжу с приятелем в обл.центр на Пассате Б4. Так вот, у него сцепление схватывает аж под верхом.. Жутко неудобно. При этом нога находится практически на весу.

ну там у меня двигло сильное,поэтому нужна плавность

Добавлено через 1 минуту
а то что нога на весу-это уже вина неправильных сидух

[Балбес]

Сообщение от Димон777

ну там у меня двигло сильное,поэтому нужна плавность

Плавность - это хорошо, но зачем лишний свободный ход?

Сообщение от Димон777

а то что нога на весу-это уже вина неправильных сидух

Не в моём случае. Просто, когда педаль под верхом, то, либо пятка до пола не достаёт, либо ступнёй нужно вытворять акробатические и крайне неудобные телодвижения.

ЗЫ Кто знает, куда делся YARYCK?

[Димон777]

Сообщение от Балбес

Плавность - это хорошо, но зачем лишний свободный ход?

Не в моём случае. Просто, когда педаль под верхом, то, либо пятка до пола не достаёт, либо ступнёй нужно вытворять акробатические и крайне неудобные телодвижения.

ЗЫ Кто знает, куда делся YARYCK?

кто его знает,может быть,чтоб можно было еще плавнее отрегулировать?
нда,касаемо педали,вообще не люблю педали под верхом.на авенсисе такая стояла,ездить конечно можно,но,хоть и мелочь,а очень неприятно

[Балбес]

Сообщение от Димон777

кто его знает,может быть,чтоб можно было еще плавнее отрегулировать?

Дык, на то он и "свободный ход", что ни на что не влияет.
Вообще изготовители рекомендуют его ограничивать до величины порядка 5мм.
Зачем лишние метры тянуть тапок к верху?