Косс,дело даже не в шатуне...Смари,129 делим на 84,получаем р/с 1.53 (честно,для автобуса или трактора в самый раз будет такая р/с),а у 126го 133.33 разделить на 75,6 получаем 1.76 (ИДЕАЛ Р\С)....Даже если 1.8 поедет на оборотах,то очень не долго он будет так ездить)И это очень опасно)
Добавлено через 2 минуты
кстаи,на 128м моторе шатуны вроде 121мм
Добавлено через 11 секунд
Что ещё хлеще)
Добавлено через 5 минут
кстати,на видяхах,если у неё 1.8 достигнут за счёт одного колена (что врядли),то оно точно не суперавтовское,а например СТИшное,с 4мя противовесами,а это уже другой разговор)
Косс,дело даже не в шатуне...Смари,129 делим на 84,получаем р/с 1.53 (честно,для автобуса или трактора в самый раз будет такая р/с),а у 126го 133.33 разделить на 75,6 получаем 1.76 (ИДЕАЛ Р\С)....Даже если 1.8 поедет на оборотах,то очень не долго он будет так ездить)И это очень опасно)
Добавлено через 2 минуты
кстаи,на 128м моторе шатуны вроде 121мм
Добавлено через 11 секунд
Что ещё хлеще)
129 шатуны на 128! Объясни мне зависимость мощностных показателей и крутильности от R/S? R/S величина конечно нужная, но не на столько как мне видится!)
__________________
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж!
Комбинированный вид
