по испятыним - разницы не будет. По факту... Если память не изменяет, ВА - на мерседесе придумали, т.к. при эуспериментах пришли к выводу, что простой обыватель педаль тормоза не до конца в пол давит, а в за какой-то момент до ДТП, видя его неизбежность, так вообе отакскает.
на данный момент это только доводы,реализации пока нет,так же как и испытаний данной системы в действии...
на данный момент это только доводы,реализации пока нет,так же как и испытаний данной системы в действии...
таки эта система уже лет 8 на авто высших классов стоит и лет 5 на авто средних. Вот и до бюджеток добралась. Так что это не теория, а практика.
Добавлено через 54 секунды
Цитата:
Сообщение от Pulkins_
Если я правильно понял - отпускает. То это абслолютно правильно. С разблокированными колесами ущерб от удара (как для авто, так и для людей) будет серьезно меньше. Непосредственно перед ударом, тормоза и руль лучше отпустить.
Сорри за офф...
а подробнее про эту теорию можно? Может тогда вообще не тормозить, что б ущерб был как можно меньше?
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от LionTec
Мне интересно как он работает у ВАЗа, и не будет ли сам "случайно" тормозить, когда подумает что "пора".
да ясно дело - на ВАЗе все сделано для того что б попасть в ДТП - ЭУР рулит на встречку, Е-газ подгазовывает, а если все же промахивается, то в этот момент в работу включается BAS о останавливает авто на перрерз встречке. Скоро и систему стаибилизации начнут ставить, что б более точно во встречку прилетать. В общем вам, LionTec, вам с такими идеями, что именно у ВАЗа эта система будет работать не так - лечиться пора. Причём не в общей клинике, а профильной больнице.
![[SIGPIC]
[SIGPIC]](signaturepics/sigpic23673_2.gif)
Комбинированный вид
