ну обслуживание становится дорогим только по тому, что на хороший не ломающийся авто денег нет.... а вообще не приятно слышать все эти тычки друг друга деньгами, зачем нужно заглядывать в чужой кошелек... мелко это как то....вы еще начните пис*ками мерятся....
не бывает не ломающихся авто. а на приору есть гарантия. если грамотно выбрать автосалон, то её обслуживание становится копеечным.
деньги считать, конечно, некрасиво, но без них никак - стоимость владения, а следовательно и предпочтения от них зависят. кто экономит время - предпочтет бедную но новую зачастую. Даже Krest33 сделал точно так же.
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от Yurets
Хм. Интересное виденье материала:а есть "плавность хода, виброзащита"
отвечу в общем - согласен с твоей позицией. пусть ЭУР дело вкуса. однако чем дальше, тем рули легче, так что я думаю учитывая тенденции приорский ЭУР все равно лучше. кроме того масло не густеет ночью в -35, и утром можно ехать сразу - почти без прогрева.
про шанс - ну что тут еще сказать - я не знаю откуда такие выводы - ну вот по ощущениям от тестдрайва совсем всё не так - такой же шумный как и все бюджетные авто. я бы сам первый его купил, если бы он потише был, чем конкуренты.
плавность хода на гранте - тоже увольте. я после калины сел - всё сразу вспомнил, и вибромассаж спины и всё всё всё - желание покупать сразу отпало... в приоре ездить ну на порядок приятнее (о чем Даг Голова где-то писал уже)
кстати сцепление в приоре тоже легкое очень. тоже привыкаешь за неделю, потом другого не надо. однако сцепление по статье забраковали.. странно - пусть будет мнение большинства. но после калины в шансе педали казались тяжеловатыми.
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
не бывает не ломающихся авто. а на приору есть гарантия. если грамотно выбрать автосалон, то её обслуживание становится копеечным.
деньги считать, конечно, некрасиво, но без них никак - стоимость владения, а следовательно и предпочтения от них зависят. кто экономит время - предпочтет бедную но новую зачастую. Даже Krest33 сделал точно так же.
Че? Ты только об этом не рассказывай ни кому про копеечное обслуживание приоры, ок! Ты вон купи ее и по гарантии пообслуживайся у дилера то! Сколько там ТО-1 на приоре стоит? а ТО-2? а если не деньги, то ты там много времени проведешь на гарантийном ремонте, а нервов то сколько?
я лично предпочел тоже новую приору, но только по тому, что знаю, не избежать проблем даже с двухгодовалой.... совсем другое дело 2-3 летние ино. среднего класса типа мазды и фокуса....
1. Ты вон купи ее и по гарантии пообслуживайся у дилера то! Сколько там ТО-1 на приоре стоит? а ТО-2? а если не деньги, то ты там много времени проведешь на гарантийном ремонте, а нервов то сколько?
2. совсем другое дело 2-3 летние ино. среднего класса типа мазды и фокуса....
1. а калину купил с приоромотором, и откатал на ней 40т.км. за прошлый год и продал. экономия времени и денег, по сравнению со всем что у меня было до этого.
2. ну да... тоже видел, знаю... поэтому за ту же цену купил новую калину.
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
1. а калину купил с приоромотором, и откатал на ней 40т.км. за прошлый год и продал. экономия времени и денег, по сравнению со всем что у меня было до этого.
отличное сравнение с москвичми 41х и "скорпио" какого кстати года? не чего про супер дешевое обслуживание при таких сравнениях здесь писать....
отличное сравнение с москвичми 41х и "скорпио" какого кстати года? не чего про супер дешевое обслуживание при таких сравнениях здесь писать....
скорпио 88 года.
итак что же было до калины, последние машины:
фамилия ,
партнер ,
скорпио - уже второй и параллельно был с другими авто -никогда не был ездовым,
ВАЗ2112
королла - вторая,
демия
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
2. ну да... тоже видел, знаю... поэтому за ту же цену купил новую калину.
за туже цену? 2-х годовалый фокус стоит около 530... где там новая калина?
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от LionTec
Всего 50 ткм, это не серьезно.
Тогда уж Солярис надо брать.
уж не знаю как солярис, а обслуживание i30 от 7000 до 11000 в зависимости от пробега у оф. диллеров, к примеру обслуживание форда 6000-7500 ну плюс мойка 150 р.... так что не так просты корейцы то....
масло не густеет ночью в -35, и утром можно ехать сразу - почти без прогрева.
Ключевое слово-"почти". Ибо этого "почти" вполне хватает, что бы работа ГУРа пришла в норму. Знаю, о чем пишу. Однажды самому пришлось стартануть сразу после запуска движка в -36: еле воткнул скорость, руль вращался так же "легко",как на заглушенном КрАЗе. Но буквально метров через 500 работа ГУРа восстановилась(коробка- чуть позже).
Цитата:
Сообщение от alex_a
Вот про сцепление ты это зря!
Не-не! Это не я, это лживые журналюги.)))
пс. Хорошо, про сцепление зря. А про коробку?
Сцепление нормальное, вообще нет к нему претензий... Коробка, лично для меня больное место, в плане люфтов и вибраций на рычаге, переключение передач меня не напрягает. Но опять таки все познается в сравнении, вот сегодня на i30 прокатился и не буду описывать своих ощущений.... (((
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Комбинированный вид
